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Nova Kawasaki Ninja H2 SX 2019 no Brasil


16 jul 2018 0 Comentários

Kawasaki lança a nova Ninja H2 SX no Brasil. Modelo é a única motocicleta da categoria Sport Tourer a vir equipada com motor sobrealimentado por um compressor.

Assim como na esportiva Ninja H2, esse motor é capaz de gerar 200 cavalos de potência máxima (210 com ajuda do sistema RAM Air) e foi ajustado para ter maior equilíbrio entre potência e economia.

As diferenças da H2 SX em relação a esportiva (H2) estão na posição de pilotagem, mais ereta e confortável, no banco mais confortável para o garupa, as malas laterais, o entre-eixos maior e a capacidade de esterço maior. O preço da H2 SX no Brasil ficou em R$ 129.990,00.

Lançamento Kawasaki Ninja H2 SX 2019 no Brasil

Nova Kawasaki Ninja H2 SX no Brasil

O visual da nova H2 SX mantem a inspiração vinda da sua irmã maior, a H2R, como podemos observar na carenagem frontal e o farol centralizado.

Lançamento Kawasaki Ninja H2 SX 2019 no Brasil

A robustez também é transmitida pelas linhas da carenagem que protege o motor, deixando à mostra a tampa do supercharger.

Aliás, ao olhar o modelo de frente podemos observar que os piscas ficam acima, no retrovisor, e que ela equipa luzes nas carenagens laterais.

Essas luzes, chamadas de “Cornering Lights” e exclusivas do modelo, são faróis direcionais que se acendem de acordo com a inclinação da moto para dar mais visibilidade ao piloto.

Lançamento Kawasaki Ninja H2 SX 2019 no Brasil

Na parte tecnológica da Ninja H2 SX que acaba de chegar ao Brasil está o mais moderno e atualizado sistema de gerenciamento da fabricante.

O KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) monitora os parâmetros do motor e do chassi ao longo da curva (desde a entrada, passando pelo ápice até a saída), modulando a força de frenagem e a potência do motor. É o mesmo sistema que gerencia o controle dos faróis direcionais.

Controle de tração (KTRC), controle de largada (KLCM), sistema inteligente de frenagem ABS (KIBS) e sistema quick-shifter (KQS) da Kawasaki completam o pacote tecnológico da novidade.

Lançamento Kawasaki Ninja H2 SX 2019 no Brasil

Motor Kawasaki Ninja H2 SX 2019

O motor supercharger da Kawasaki Ninja H2 SX está em sua segunda geração. Esse propulsor tem 4 cilindros e 998 cilindradas e é capaz de gerar 210 cavalos de potência máxima e tem torque de 14 kgf.m aos 9.500 giros.

Como novidades estão mudanças na admissão, comando de válvulas, câmara de combustão e uma turbina inédita. A ideia é ter um motor mais comportado e com mais força em baixas rotações.

A Kawasaki também informa que essa versão vem equipada com um botão “Power Mode” que permite selecionar o modo de potência de acordo com a necessidade para que o sistema KCMF possa auxiliar o piloto em uma transição suave entre aceleração e retomada ao percorrer por curvas.

Lançamento Kawasaki Ninja H2 SX 2019 no Brasil

Kawasaki Ninja H2 SX Preço no Brasil

Após lançar a nova Z900 RS no Brasil nesse segundo semestre, agora foi a vez dessa nova Sport Tourer aportar por aqui.

O modelo virá importado do Japão em sua versão Special Edition (SE) apenas na cor verde com preto, com preço sugerido de R$ 129.990,00 e com data de chegada nas concessionárias para agosto.

Lançamento Kawasaki Ninja H2 SX 2019 no Brasil

Ficha Técnica Kawasaki Ninja H2 SX 2019

 

Motor Refrigeração líquida, 4 cilindros paralelos com compressor, 4 tempos
Cilindrada 998 cc
Potência máxima 147.1 kW {200 CV} / 11,000 rpm
Potência máxima com RAM Air 154.1 kW {210 CV} / 11,000 rpm
Torque máximo 137.3 N·m {14.0 kgƒ·m} / 9,500 rpm
Diâmetro x curso 76 x 55 mm
Taxa de compressão 11.2:1
Sistema de válvulas DOHC, 16 válvulas
Sistema de combustível Injeção de combustível: Ø 40 mm x 4 com injeção dúpla
Ignição Digital
Partida Elétrica
Lubrificação Lubrificação forçada, cárter úmido com refrigeração a óleo
Transmissão 6 velocidades
Sistema de acionamento Corrente de transmissão
Embreagem Multidisco, em banho de óleo
Chassi Treliça de aço
Curso da roda: Dianteiro 120 mm
Curso da roda: Traseiro 139mm
Pneu: Dianteiro 120/70ZR17M/C (58W)
Pneu: Traseiro 190/55ZR17M/C (75W)
Caster (rake) 24.7º
Trail 103 mm
Ângulo direção E/D 30° / 30°
Suspensão Dianteira Garfo invertido de ø43 mm com retorno de amortecimento, compressão e pré-carga da mola ajustáveis, molas Top-Out
Suspensão Traseira Novo Uni-Trak, amortecedor a gás com reservatório piggyback, compressão e retorno de amortecimento ajustáveis, mola Top-Out
Freio Dianteiro Duplo disco deslizante 320mm
Pinça Dianteira Pinça monobloco de montagem radial com 4 pistões opostos
Freio Traseiro Disco simples de 250 mm
Pinça Traseira Pinça de 2 pistões
Comprimento total 2.135 mm
Largura total 775 mm
Altura total 1,260 mm
Entre eixos 1,480 mm
Altura mínima do solo 130 mm
Altura do assento 835 mm
Peso em ordem de marcha 260 Kg
Capacidade do tanque 19 litros

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