Suzuki GSX-S1000GX no Brasil, Preço e ficha técnica do lançamento
Supreme Sport Crossover GSX-S1000GX combina o desempenho esportivo das superbikes com o conforto e a versatilidade das motos de turismo
A Suzuki lançou a nova GSX-S1000GX no Brasil.
O modelo é uma crossover com desempenho esportivo.
Confira tudo sobre a novidade no país.
Suzuki GSX-S1000GX no Brasil
A Suzuki lançou, durante o Festival Interlagos 2025, a Supreme Sport Crossover GSX-S1000GX. O novo modelo chega às concessionárias de todo o país a partir da segunda quinzena de junho, disponível nas cores: azul, preta e vermelha – com preço sugerido de R$ 98.800 (mais frete).
O modelo GSX-S1000GX é a primeira motocicleta da Suzuki equipada com a Suspensão Eletrônica Avançada Suzuki (SAES), que controla eletronicamente o amortecimento e a pré-carga da suspensão.
Segundo a marca, o lançamento representa um marco na linha da Suzuki, introduzindo inovações tecnológicas e de conforto que a diferenciam significativamente de outros modelos semelhantes.
Além disso, o modelo posiciona-se como Supreme Sport Crossover, uma crossover que combina o desempenho esportivo das superbikes com o conforto e a versatilidade das motos de turismo, oferecendo tecnologias inéditas na linha Suzuki.
Destaques Suzuki GSX-S1000GX:
- Suspensão Eletrônica Avançada Suzuki (SAES): primeira moto da Suzuki a contar com suspensão eletrônica semiativa, que ajusta automaticamente o amortecimento e a pré-carga com base na velocidade, condições da estrada e frenagem, utilizando dados da Unidade de Medição Inercial (IMU);
- Suzuki Road Adaptive Stabilization (SRAS): sistema que detecta irregularidades na estrada e ajusta a suspensão em tempo real, proporcionando maior estabilidade e conforto;
- Suzuki Drive Mode Selector Alpha (SDMS-α): oferece três modos de condução pré-definidos (Ativo, Básico e Conforto) e um modo personalizável, integrando controle de potência, tração e amortecimento;
- Controle de torque em curvas (Roll Torque Control): inovação que reduz o torque durante curvas para otimizar a aceleração e prevenir derrapagens, estreando na GSX-S1000GX;
- Motion Track Brake System: sistema de freios que mantém a eficácia do ABS mesmo durante curvas, aumentando a segurança em frenagens inclinadas;
- Motor derivado da GSX-R1000: motor de 999 cc com 152 cv de potência e 10,8 kgf.m de torque, ajustado para oferecer uma entrega de potência mais linear e adequada para diferentes condições de pilotagem;
- Ergonomia aprimorada: guidão mais largo e próximo ao piloto, assento mais espesso e confortável, além de pedaleiras reposicionadas para reduzir a flexão dos joelhos, proporcionando uma posição de pilotagem mais ereta e confortável;
- Suspensão com maior curso: comparada à GSX-S1000GT, a GX oferece mais 3 cm de curso na suspensão dianteira e 2 cm na traseira, melhorando a absorção de impactos e o conforto em diferentes terrenos;
- Painel TFT de 6,5″ com conectividade: tela colorida que permite integração com smartphones via aplicativo Suzuki mySPIN, oferecendo acesso a navegação, música, contatos e outras funcionalidades;
- Quick Shifter Bidirecional: permite trocas de marcha sem o uso da embreagem, tanto para subir quanto para descer marchas, proporcionando uma pilotagem mais fluida;
- Cruise Control Inteligente: sistema de controle de velocidade que permanece ativo mesmo durante trocas de marcha com o quick shifter, facilitando viagens longas.
Ficha técnica Suzuki GSX-S1000GX
| Altura | 1350 mm |
| Comprimento | 2150 mm |
| Largura | 925 mm |
| Altura do Assento | 845 mm |
| Distância Entre Eixos | 1470 mm |
| Distância do Solo | 155 mm |
| Peso Seco | 213 kg (232 kg com o tanque cheio) |
| Capacidade do Tanque | 19 litros |
| Chassis, Suspensão, Freios, Pneus | |
| Chassis | Composto em dupla longarina rígida em liga de alumínio |
| Ângulo de esterçamento | 31° (direita e esquerda) |
| Cáster | 25,5′ |
| Trail | 97 mm |
| Suspensão Dianteira | Telescópica invertida de amortecimento hidráulico, mola helicoidal, com ajustes da pré-carga da mola e ajustes de forças de retorno e compressão, controlados eletronicamente. |
| Curso da Suspensão Dianteira | 150 mm |
| Suspensão Traseira | Balança articulada, tipo link de mono amortecimento hidráulico, mola helicoidal, com ajustes de forças de retorno e compressão, controlados eletronicamente. |
| Curso da Roda Traseira | 150 mm |
| Sistema de Freio Diant. | Freio dianteiro Brembo independente duplo atuado pelo manete de freio direito. Discos duplos de Ø310mm de acionamento hidráulico com cilindro mestre de Ø15,87mm; pinças radiais com quatro pistões opostos de 32mm. |
| Sistema de Freio Tras. | Freio traseiro: Freio traseiro Nissin acionado por um pedal de freio independente. Um disco de Ø250mm de acionamento hidráulico com cilindro mestre de Ø14 mm; pinça flutuante pistão único de Ø38,18 mm. |
| Roda dianteira | 17×3,5’’ |
| Roda traseira | 17×6’’ |
| Pneus Dianteiro | Dunlop, , 120/70ZR17 M/C 58W |
| Pneu Traseiro | Dunlop, , 190/50ZR17 M/C 73W |
| Componentes Elétricos | |
| Farol | LED empilhados verticalmente |
| Luz de Posição | LED |
| Setas Dianteiras | LED |
| 6,Lanterna | LED |
| Painel de Instrumentos | Multifuncional TFT LCD colorido de 6,5″, modos diurno/noturno automático |
| Manutenções | Lembrete de serviço no painel |
| Motor e Transmissão | |
| Tipo de Motor | Quatro tempos, DOHC, 4 cilindros em linha, refrigeração líquida |
| Cilindrada | 999 cm3 |
| Diâmetro do Cilindro | 73,4 mm |
| Curso | 59 mm |
| Taxa de Compressão | 12,2 : 1 |
| Marcha Lenta | 1300 +/- 100 rpm |
| Potência Máxima | 152,27 CV a 11000 rpm |
| Torque Máximo | 10,8 kgf a 9200 rpm |
| Velocidade Máxima | 215 km/h |
| Refrigeração | Líquida |
| Alimentação | Injeção eletrônica |
| Sistema de Partida | Elétrica, easy start system |
| Transmissão | 6 velocidades |
| Corrente de transmissão | 525-116 selada |
| Embreagem | Multidiscos em banho de óleo, com deslizamento controlado SCAS |
| Redução final | 2.588 |
| Sistema de escapamento | 2/4/2001 |
| Outras Funções | |
| Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) | |
| Suzuki Drive Mode Selector – α (SDMS- α) | |
| Suzuki Traction Control System (STCS) | |
| Active Damping Control | |
| Suzuki Road Adaptive Stabilization (SRAS) | |
| Modos Automáticos de Suspensão Traseira | |
| Aceleração Ride-by-wire | |
| Quick Shifter Bi-directional | |
| Smart Cruise Control | |
| ABS – Anti-lock brake system – Motion Track | |
| Sistema de Controle de descida | |
| Sistema de partida Suzuki Easy Start | |
| Assitente de Baixa RPM | |
| Pára-brisa regulável | |
| Protetores de punhos | |
| Porta USB | |
| Bagageiro | |