A marca japonesa lançou a nova Honda CB1000 F 2026.
Confira tudo sobre a moto que chega na Europa e nos EUA.

Honda CB1000 F

Baseada na antiga CB 750F, a Honda lançou a nova CB1000 F 2026. Mais do que uma homenagem ao passado, a nova motocicleta é um tributo a um modelo que revolucionou o mercado.

Segundo a marca, é uma nova CB com alma original e um toque moderno. O modelo tem um tanque com desenho robusto, um farol redondo intemporal e um escape simples e focado no desempenho, que captam a sensação clássica. 

A Honda CB1000 F 2026 tem como destaque o Farol redondo, a Grelha do radiador e o Grafismo lateral do tanque. Enquanto o Tampão de enchimento de óleo e a Proteção do chassis conferem um acabamento destacado.

A nova CB1000F é movida por um motor de 4 cilindros em linha de 999 cm³ DOHC. Uma unidade que entrega 124 cavalos a 9.000 rpm e 10.3 kgf.m de torque a 8.000 rpm. O câmbio de seis marchas conta com embreagem assistida e deslizante como item de série.

Na tecnologia, o modelo conta com Quick Shifter, sistema “Throttle By Wire” (acelerador eletrônico) chave SMART Key (desbloqueia e liga a moto sem ter de remover a chave do bolso) e tela TFT de 5 polegadas com conectividade Bluetooth via Honda RoadSync.

Honda CB1000 F Cai bem no Brasil?

A Honda CB1000F 2026 tem tudo para cair muito bem no Brasil, embora a fabricante ainda não tenha confirmado oficialmente o seu lançamento no mercado nacional.

O modelo é um lançamento global, com forte apelo nostálgico e mecânica robusta, ideal para quem busca uma moto potente sem a agressividade visual das nakeds futuristas.

Por que CB1000 F daria certo no Brasil?

• Design Nostálgico e Sucesso Retrô: O visual é inspirado na clássica CB750F de 1979 e remete às antigas “sete galo” e à CB 450 nacional. O público brasileiro de alta cilindrada é maduro e valoriza muito o estilo retrô-esportivo.
• Motorização amigável para o dia a dia: O motor de 4 cilindros e 999 cm³, derivado da Fireblade, foi amansado para entregar 124 cv de potência e foco em torque em baixas e médias rotações. Isso a torna excelente para uso urbano e passeios tranquilos.
• Ergonomia confortável: Diferente de modelos com apelo puramente esportivo, ela oferece uma posição de pilotagem vertical bem natural (compara-se a postura à de uma “CG de 1000 cilindradas”) e assento baixo de 795 mm, facilitando o controle.
• Base técnica já confirmada: A CB1000 F compartilha chassi, eletrônica e plataforma com a CB1000 Hornet, cuja chegada ao Brasil está confirmada. Isso facilitaria muito a homologação e a manutenção de peças no país.

Preço e cores nova Honda CB1000 F  

A nova Honda CB1000 F 2026 foi apresentada na Europa em três cores: Wolf Silver Metallic (prata e grafismo azul), Wolf Silver Metallic (prata com grafismo cinza) e Graphite Black (preto com grafismo vermelho e cinza).

Já nos Estados Unidos o modelo desembarca somente na opção Wolf Silver Metallic, com o preço divulgado de US$ 10.599 – cerca de R$ 55 mil em conversão direta. 

Para a Europa o modelo tem o preço divulgado de 12,300 Euros em países como Portugal – cerca de R$ 73.800 em conversão direta. 

No Japão, onde a moto chegou primeiro, o modelo foi lançado partindo dos 1.397.000 ienes – cerca de R$ 50 mil em conversão direta. 

Para o Brasil, ainda não há previsão de chegada do modelo. Por aqui, a moto base CB 1000 Hornet foi anunciada no país para o primeiro trimestre de 2026, porém ainda não foi lançada e segue sem preço revelado.

Mas em resumo, caso a moto venha a chegar ao Brasil, com a tributação nacional, o valor final da CB1000 F deve superar facilmente a faixa dos R$ 70 mil a R$ 80 mil, competindo com modelos premium.

Ficha técnica Honda CB1000 F

O post Honda CB1000 F Cai bem no Brasil? Veja preço e ficha técnica apareceu primeiro em Motorede.

Nova CB 1000R NSC, uma versão totalmente renovada da CB 1000R que foi apresentada durante o Salão de Milão em novembro do ano passado, foi registrada no Brasil.

Equipando motor com origem na esportiva CBR 1000RR, mas com números diferentes, a novidade surpreendeu a todos ao chegar repleta de modificações, tanto mecânicas quanto eletrônicas mas, principalmente, por conta do seu novo design.

O desenho do modelo foi publicado pelo INPI (Instituto Nacional da Propriedade Industrial) e a Honda não confirma ou ‘desconfirma’ se o modelo chegará de fato ao mercado nacional. O registro das patentes foi feito por questões de segurança de propriedade intelectual da novidade por aqui.

Honda registra CB 1000R 2018 no Brasil

Antes do início do Salão Duas Rodas de 2017 houve muita expectativa se a Honda iria exibir a nova CB 1000R por aqui, mas o que se viu foram vários outros modelos que não são vendidos por aqui. Até havia uma naked nessa faixa de cilindrada mas era uma nova versão, a CB 1100 RS.

A CB 1000R parece ter ficado para o Salão de 2019. Porém, a Honda tratou de registrar as patentes do modelo como podemos ver nas imagens. O modelo é exatamente igual a versão já lançada no mercado internacional.

Aparentemente não há mudança alguma. Até o para-lama traseiro rente a roda, algo muito incomum para o nosso mercado, consta na imagem registrada.

O visual neoclássico foi totalmente mantido, tendo o farol redondo em LED que chamou bastante atenção durante o lançamento, bem como o seu tanque com visual diferenciado. O estilo da roda traseira, segurada por um monobraço, continua ali.

Se essa será a versão que virá ao Brasil? Não sabemos. Nesse momento a Honda prefere desconversar do que afirmar qualquer informação. Uma estratégia comum para novos lançamentos.

Nova CB 1000R NSC 2018

A nova CB 1000R NSC 2018 chegou equipando motor com origem da Fireblade, com ajustes específicos, ficou 12 Kg mais leve e agora passa a contar com visual atualizado e minimalista, típico de uma Café Racer moderna (NSC – Neo Sports Café).

Lembramos que as primeiras CB 1000R, aquele com o estilo que agradou bastante o público brasileiro, teve seu design roubado inspirado na sua irmã menor, a famosa CB 600F Hornet 2007, além de pegar emprestado o motor da CBR 1000RR da época.

Já a versão 2018 dessa naked foi exibida primeiramente no Motor Tokyo Show, como um conceito, e veio com visual totalmente diferente, carregado de estilo. Algo que o público não esperava para uma motocicleta histórica como essa.

Comparando o visual da versão anterior com a nova, nem parece ser o mesmo modelo. E realmente não é! Enquanto a antiga tinha seu apelo de Naked Streetfighter a nova passa a ser uma Café Racer neoclássica.

Aliás, falando nesse estilo de motos, as nakeds de 1000 cilindradas, vocês já viram a novíssima Harley-Davidson Streetfighter 975? Ela é uma nova aposta da H-D para o mercado mundial e possui visual bem parecido com a CB 1000R NSC, veja mais detalhes.

Voltando a CB 1000R 2018, nessa nova versão temos menos plásticos e mais aço. A Honda afirma que são apenas seis peças exteriores que são de plástico, sendo a maior delas o para-lamas.

Linhas elegantes, com um traçado sofisticado e moderno, mas ao mesmo tempo nu e vintage, e um farol de LED em forma de ferradura reforçam as influências do estilo Café Racer.

Seu radiador é de alumínio escovado, assim como a caixa de ar, enquanto que as caixas do motor, cabeça do cilindro e o cubo do pinhão são todos usinados. Isso faz com que ela se diferencia muito de suas concorrentes nakeds na mesma faixa de cilindrada.

CB 1000R NSC 2018 Motor

Conforme informamos, o motor da CB 1000R é um quatro cilindros de 998cc derivado da CBR 1000RR Fireblade, confirmando que embaixo desse visual Café Racer neoclássico nós temos uma típica Streetfighter (modelo naked derivado de esportiva).

Em comparação com a versão anterior da CB 1000R, a potência da versão 2018 passou de 123 cavalos para 145 cv a 10.500RPM. Já o torque subiu para 10,4kgf.m aos 8250 giros.

O aumento de desempenho, aliado aos 12kg a menos no peso total da máquina, fazem com ela tenha uma melhora de 16% na relação peso/potência.

Na parte tecnológica a nova naked neoclássica da Honda traz três modos de pilotagem pré-definidos (Standard, Rain e Sport), onde cada uma pode ser usado para ajustar os níveis de potência e controle de tração, além de um modo personalizável chamado “User”.

O modo Rain reduz a potência, faz uso do freio motor de maneira moderada e tem alto controle eletrônico no torque. Já o modo Sport libera toda a potência e tem baixa influência no torque e freio motor. O modo Standard atua de forma mediana nos três quesitos.

Nova CB 1000R 2018 Preço

A nova naked de 1000 cc da Honda virá em duas versões, onde a primeira, a CB 1000R 2018, traz todos os detalhes que foram descritos acima.

Já a segunda versão, a mais completa, é chamada de CB 1000R +. Ela traz diferenciais como manoplas aquecidas, painel dos para-lamas em alumínio, capa de assento monoposto com inserções de alumínio, grade de radiador com logotipo CB 1000R e Quickshifter.

Na Europa o preço da CB 1000R 2018 era de £ 11.229 (libras), enquanto que a versão mais completa não sairá por menos de £ 12.299. Em conversão direta para cotação atual do Real esses valores ficam na casa dos R$ 55 mil para a primeira e R$ 60 mil para a segunda.

Veja mais imagens do registro da nova Honda CB 1000R 2018 NSC:

O post Nova CB 1000R 2018 é registrada no Brasil apareceu primeiro em Motorede.

Nova Honda CB1000R 2018 foi apresentada no final do ano passado e chegou para surpreender a todos com suas modificações tanto mecânicas, quanto eletrônicas e seu novo design. (assista o vídeo no final deste artigo)

Passando a se chamar CB1000R Neo Sports Café (NSC), a novidade chegou equipando o mesmo motor da Fireblade, ficou 12 Kg mais leve e agora passa a contar com visual atualizado e minimalista, típico de uma Café Racer moderna.

Será que essa nova versão cairia bem no mercado brasileiro para substituir a famosa naked CB 1000R que parou de ser fabricada em 2015 e ainda teve algumas versões vendidas em 2016?

Breve história da linha Honda CB1000R

A CB1000R é uma motocicleta que faz parte da CB Séries Honda e foi revelada durante o Salão de Milão em novembro de 2007 (foto acima) chegando para substituir a CB900F Hornet, também conhecida como Honda 919 nos EUA.

Já a CB 900F foi uma motocicleta fabricada em dois períodos diferentes. Primeiro ela foi produzida de 1979 a 1983 e a sua segunda geração foi lançada em 2002 e foi fabricada até meados de 2007. Em nosso canal (inscreva-se) temos um vídeo com seus detalhes, assista.

E vale lembrar que a CB1000R teve seu design roubado inspirado na sua irmã menor, a famosa CB600F Hornet 2007, além de pegar emprestado o motor da CBR1000RR da época.

Nova CB1000R NSC 2018 Design

Já a versão 2018 da CB1000R foi exibida primeiramente no Motor Tokyo Show sendo um conceito e, como vocês podem ver nas imagens, ela veio com visual totalmente diferente e cheio de estilo. Algo que o público não esperava para uma naked histórica como essa.

Comparando o visual da versão anterior com a nova nem parece ser o mesmo modelo. E realmente não é! Enquanto a antiga tinha seu apelo de Naked Streetfighter a nova passa a ser uma Café Racer neoclássica.

Nessa nova versão temos menos plásticos e mais aço. A Honda afirma que são apenas seis peças exteriores que são de plástico, sendo a maior delas o para-lamas.

Linhas elegantes, com um traçado sofisticado e moderno, mas ao mesmo tempo nu e vintage, e um farol de LED em forma de ferradura reforçam as influências do estilo Café Racer.

Já seu radiador é de alumínio escovado, assim como a caixa de ar, enquanto as caixas do motor, cabeça do cilindro e o cubo do pinhão são todos usinados.

Ela se diferencia muito de suas concorrentes nakeds na mesma faixa de cilindradas.

CB1000R 2018 Motor

E como bate o coração dessa máquina? Bem, o motor dela é o mesmo quatro cilindros de 998cc da CBR1000RR Fireblade, confirmando que embaixo desse visual Café Racer neoclássico nós temos uma típica Streetfighter (modelo naked derivado de esportivas).

Em comparação com a versão anterior, a potência da nova CB 1000R passou de 123cv a 10.000RPM para 145cv a 10.500RPM, já o torque subiu para 10,4kgf.m aos 8250 giros. Esses números foram alcançados graças a uso do mesmo motor da versão esportiva Fireblade.

O aumento de desempenho, aliado aos 12kg a menos no peso total da máquina, fazem com ela tenha uma melhora de 16% na relação peso/potência.

Segundo informações, por conta do torque superior em 5% na faixa de médias rotações, e a engrenagem 4% menor, a versão naked acelera mais rápido que a Fireblade. Nas três primeiras marchas, até 80mph, ela deixa a Supersport para trás.

O escapamento da novidade, com sistema 4-2-1, também foi projetado recentemente e promete melhor proveito de sua potência em médias, emitindo seu ronco diferenciado e bruto logo acima das 5500 rotações.

Características e Eletrônica da nova CB 1000R 2018

Na parte tecnológica a nova naked neoclássica da Honda traz três modos de pilotagem pré-definidos (Standard, Rain e Sport), onde cada uma pode ser usado para ajustar os níveis de potência e controle de tração, além de um modo personalizável chamado “User”.

O modo Rain reduz a potência, faz uso do freio motor de maneira moderada e tem alto controle eletrônico no torque. Já o modo Sport libera toda a potência e tem baixa influência no torque e freio motor. O modo Standard atua de forma mediana nos três quesitos.

Na parte ciclística a distância entre eixos ficou 10mm maior, passando a 1455mm, mas o braço oscilante ficou menor, com 574,2mm. O assento também ficou mais alto, passando a ter 830mm.

Os freios são com disco duplo de 310mm e pinças dupla de quatro pistões na dianteira, enquanto que na traseira é por disco de 256mm com pistão duplo.

Já nas suspensões, a dianteira é invertida da Showa com sistema SSF-BP, de funções separadas por garfo, enquanto que na traseira a suspensão Showa BRFC (Balance Free Rear Cushion) totalmente ajustável.

Versões e preço da nova CB1000R 2018

A nova naked de 1000cc da Honda virá em duas versões, onde a primeira, a CB 1000R 2018, traz tudo que foi descrito acima.

Já a versão mais completa, chamada de CB 1000R +, virá com: manoplas aquecidas, painel do para-lamas dianteiro e traseiro em alumínio, capa de assento monoposto com inserções de alumínio, grade de radiador com logotipo CB1000R, e Quickshifter.

Na Europa o preço da CB 1000R 2018 é de £ 11.229 (libras), enquanto que a versão mais completa não sairá por menos de £ 12.299. Em conversão direta para cotação atual do Real esses valores ficam na casa dos R$50mil para a primeira e R$55mil para a segunda.

A CB1000R vendida no Brasil em sua última versão, a 2016, era comercializada na faixa de R$45mil a R$50mil.  Atualmente, a sua versão esportiva, Fireblade SP (Special Edition), é vendida por aqui pelo preço de R$79.900,00.

Será que a nova CB1000R NSC 2018 se daria bem em nosso mercado? Há dois pontos para serem observados nessa situação:

O primeiro é a aceitação do novo design. O público brasileiro, bem acostumado com a família Hornet e outros modelos do nicho, está preparado para receber uma naked com essa pegada Café Racer moderna? E o segundo é o valor. Quanto custará a nova naked de 1000cc da Honda no Brasil?

O post Nova CB 1000R 2018 cairia bem no Brasil? apareceu primeiro em Motorede.