A fabricante italiana Ducati está cada vez mais adentrando no universo das motos do futuro, principalmente com a nova Ducati Ghost.

A tradicional marca sediada em Borgo Panigale tem em desenvolvimento uma motocicleta elétrica esportiva para a MotoE de 2023. Mas os italianos também já pensam em modelos híbridos, ou seja, movidas ao velho conceito a combustão junto de um motor elétrico.

Essa é a proposta da Ducati Ghost, o mais recente conceito da marca.

Ducati Ghost – Moto híbrida italiana

O conceito da Ducati híbrida, a Ghost, nasceu do projeto desenhado pelo designer dinamarquês Daniel Kemnitz. O profissional elaborou uma criação virtual do modelo, movido com bateria substituível e dois cilindros.

Desta forma, a Ghost pretende seguir pelo mundo das motos movidas por dois meios. Ou seja, utilizar o propulsor elétrico para rodar na cidade e a potência de um motor a combustão quando solicitado mais desempenho.

A embreagem será a responsável em permitir que os motores funcionem de forma independente um do outro. O motor paralelo de combustão deve ser o gerador das baterias, que alimentam a unidade elétrica que move a moto.

Conjunto Ducati Ghost

Mas além do conceito de motorização, o designer também esboçou o conjunto todo da motocicleta e claro, o visual futurista do modelo. A forma do tanque e a rabeta são inspiradas diretamente nas motos da Ducati contemporâneas.

Observando a Ghost, vemos um quadro equipado com os melhores recursos de peças. O garfo dianteiro é do tipo trapezoidal, enquanto na traseira o próprio braço oscilante é parafusado no motor elétrico.

Aliás, a unidade com a bateria – em formato cilíndrico – fica sob o motor de combustão que é instalado no monocoque de alumínio. A motocicleta tem ainda rodas de carbono e cubo raiado, equipados com dois discos de freio na dianteira no diâmetro do aro, ao estilo das antigas Buell.

Fechando o pacote, o modelo foi desenhado mesclando o tradicional vermelho da Ducati. O conceito certamente será inspiração para futuras motos da fabricante italiana.

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Autotech brasileira de motos elétricas com sede no Recife (PE) e que já conta com ao menos oito showrroms espalhados pelo Nordeste se prepara para abrir sua primeira loja-conceito no principal polo de motos do país.

A startup aproveitará o momento para iniciar a pré-venda de uma grande novidade no país, a Voltz EVS, um modelo com estilo moderno e proposta parecida com as motos mais comuns do dia a dia.

A inauguração da loja da Voltz Motors, que fica na avenida 9 de Julho Nº 3952, São Paulo/SP, acontece no dia 23 de setembro as 20h e será feita através de uma transmissão ao vivo no canal da Voltz no Youtube.

Voltz Motos prepara inauguração e expansão

Mesmo durante a pandemia a Voltz Motors segue em evolução nas suas vendas com o modelo EV1 (veja mais), prepara expansão no mercado nacional com a chegada em São Paulo e já negocia abertura de mais 40 showrroms pelo país até o final de 2020.

“A abertura da loja em São Paulo representa o início do nosso plano de expansão pelo Brasil. Estamos negociando a abertura de mais 40 showrooms que devem começar a funcionar até o final deste ano”, diz Renato Villar, CEO da empresa.

Os showrroms prezam por um estilo moderno e são montados em contêineres. O local serve para que clientes possam ter o primeiro contato com o produto, testá-lo e então finalizar a compra pela internet, através da loja virtual da Voltz. Após a compra, a marca fica responsável pelo envio e entrega da encomenda na casa do cliente, em qualquer lugar do país.

Lançamento nova Voltz EVS no Brasil

Aproveitando o momento da inauguração de sua primeira loja física no Sudeste, a empresa também fará o lançamento oficial e iniciará a pré-venda da nova Voltz EVS, sua moto elétrica voltada para quem busca maior autonomia e mais velocidade, em comparação com a EV1.

A ideia é que esse modelo elétrico entre para competir com motos a combustão do maior segmento de motocicletas do país, as City/Street, que correspondem a 50,7% do mercado no Brasil.

Segundo comunicado, a Voltz informa que o modelo promete ser a primeira moto inteligente fabricada no Brasil, e terá seu preço e configurações reveladas durante a live de inauguração da loja em SP.

Voltz Motors no Brasil

A Voltz Motors já comercializou mais de 1.300 motos elétricas no Brasil com seu modelo EV1 (Preço sugerido de R$ 9.400,00). Entre as principais características, a moto equipa uma bateria portátil que pode ser removida e totalmente carregada em apenas uma hora em qualquer tomada de energia elétrica.

O modelo tem autonomia para rodar até 60 quilômetros, sendo ideal para o uso urbano como a ida e volta ao trabalho, e alcança a velocidade máxima de até 60 km/h, confirmando seu apelo para uso em cidades.

Aproveitando incentivos fiscais do maio polo de produção de motos do Brasil, a Zona Franca de Manaus, a Voltz Motors recebeu autorização para levar toda sua produção de motos elétricas para o Polo Indrustrial de Manaus (PIM), onde deve iniciar a operação em 2021 com produção anual de até 8 mil veículos.

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Nova moto elétrica da Kawasaki foi apresentada no Salão de Milão de 2019 sem exibir detalhes técnicos, mas agora passa a ter informações divulgadas, como o exclusivo câmbio manual.

Na época chamada de EV Project, hoje a primeira motocicleta movida por um propulsor elétrico a ser fabricada pela marca japonesa se chama Kawasaki EV Endeavor e chega com uma proposta esportiva, baseada na família Ninja de 300 e 400 cilindradas.

Segundo informações de sites internacionais, o motor da nova Ninja Elétrica poderá fornecer aproximadamente 26 cavalos de potência máxima e consideráveis quilos de torque instantâneos ao primeiro toque do acelerador.

Nova Kawasaki Ninja Elétrica com câmbio manual

A nova moto elétrica da Kawasaki apareceu de forma sutil em novembro de 2019 durante o EICMA, às sombras dos principais lançamentos da marca para aquele momento, novas Z900 e Z650, modelos movidos a combustão.

Mas aos poucos a fabricante foi divulgando detalhes de seu novo projeto movido por baterias de íon-lítio até chegar em uma das características que mais chama atenção: o modelo permitirá ao piloto trocar as marchas através de um câmbio manual de 4 velocidades.

Esse tipo de câmbio é extremamente incomum para veículos elétricos, principalmente para motocicletas. Até então foram vistos poucos modelos elétricos de apelo comercialmente aceitável que equipam tal câmbio.

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Outro item interessante para a nova Ninja Elétrica é o seu sistema de transmissão. Em vez de utilizar uma correia como a maiorias dos veículos elétricos, a Kawasaki Endeavor utiliza um sistema comum em motos à combustão, com corrente, coroa e pinhão, como podemos ver nas imagens.

De uma forma geral o modelo foi projetado com um quadro semelhante aos equipados na família Ninja da marca. O destaque para seu chassi de treliça tubular é que ele foi desenvolvido para que se tenha fácil acesso ao motor, facilitando em casos de reparos.

Esse é outro diferencial, pois em outras motocicletas elétricas é comum que o motor fique em locais menos acessíveis e “escondidos” por partes plásticas.

Kawasaki Ninja Endeavor Design

Na parte visual podemos observar que o modelo usado durante os testes e produção dos vídeos oficiais da Kawasaki são basicamente uma Ninja 300 elétrica.

Acreditamos que, por se tratar de um projeto que já vinha sido desenvolvido há anos, a fabricante acaba por manter seu design dessa forma até o futuro lançamento da versão final.

Que deve seguir a linha visual das novas Ninja 400 que temos por aqui ou ZX-25R do mercado internacional.

Ainda não existem maiores informações sobre a parte técnica do modelo. Especula-se, tendo como informações outras publicações da Kawasaki, que a nova Ninja Elétrica tenha autonomia para rodar até 100 km com uma única carga em sua bateria.

Também se acredita que a Kawasaki possa desenvolver sua primeira moto elétrica pensando nas competições, visto que seus testes e apelo esportivo estão claramente evidentes nos materiais divulgados pela fabricante.

Por enquanto não há data de lançamento oficial da nova Kawasaki Endeavor e nem se ela será uma moto de linha de produção, que será comercializada para o cliente final. E então, uma moto elétrica com câmbio manual cairia bem no Brasil?

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Uber e Movida passam a ofertar uma experiência inédita na capital Vitória (ES) ao oferecer corridas por aplicativos em veículos elétricos típicos de regiões da Índia, os chamados Tuk-Tuk.

A modalidade será a opção mais barata para viajar pelo aplicativo na região litorânea da capital capixaba e foi desenvolvida em parceria com a empresa de aluguel Movida.

A ideia é reforçar a oferta de mobilidade nesses primeiros meses do ano, quando há aumento da demanda de locomoção na cidade por conta de turistas. Os Tuk-Tuks são os únicos do país a circularem por aplicativo.

Corrida de Uber por Tuk-Tuk elétrico

Mundialmente conhecidos como Tuk-Tuk e vistos circulando em larga escala pela Índia, esse é um tipo de veículo que mistura uma charrete, clássico veículo puxado por cavalos de antigamente, com uma motocicleta.

Basicamente se trata de um triciclo desenvolvido para unir o baixo custo de uma motocicleta e a possibilidade de transportar cargas ou pessoas, como é o caso deste utilizado pela Movida/Uber.

Há também o ganho da mobilidade, uma vez que os Tuk-Tuk são um pouco menores e mais estreitos, trafegando com um pouco mais de facilidade pelo trânsito. O “plus” aqui é que o Tuk-Tuk oferecido pelo Uber será elétrico. O meio-ambiente agradece.

“Decidimos trazer as viagens de Tuk para a orla de Vitória neste início de ano, quando a região fica mais movimentada. Se locomover de Tuk será mais barato do que viajar de carro e vai trazer uma experiência diferente, inédita para os brasileiros”, informa Silvia Penna, gerente de operações da Uber no Brasil.

“O nosso objetivo é oferecer mais opções na nossa plataforma para que as pessoas escolham nesse momento se querem viajar de carro ou de Tuk-Tuk”, completa Penna.

O fato é que esse tipo de veículo realmente custa menos que um carro e também promete menos gastos com manutenção. Há o benefício de ser elétrico, o que também tira o peso do combustível das costas dos motoristas de aplicativo.

Tuk-Tuk elétrico do Uber é parceria com Movida

Essa nova opção de corrida por aplicativo oferecida pelo Uber é uma parceria com a Movida, conhecida locadora de veículos. A locadora trouxe os Tuk-Tuk para o Brasil e os disponibiliza para aluguel aos motoristas interessados em dirigir na plataforma.

Seguindo o propósito da Movida em atuar de forma sustentável em todas as suas atividades, como o Programa Carbon Free que neutraliza a emissão de CO2 dos carros alugados, todos os Tuks são elétricos.

Com capacidade para levar até dois passageiros por viagem, os veículos foram emplacados e seguem a legislação de trânsito brasileira.

Já para o motorista interessado em dirigir na plataforma do Uber com um Tuk-Tuk, basta ir até uma loja da Movida em Vitória e fazer a solicitação. É necessário ter Carteira Nacional de Habilitação (CNH) categoria A ou AB.

A Movida criou um mecanismo de ‘degustação’ para incentivar o motorista a começar a dirigir o Tuk-Tuk. O valor do aluguel dos três primeiros dias será cortesia e, se o motorista desistir do aluguel até o início do quarto de dia e devolver o veículo na loja, não terá qualquer cobrança.

Para pedir uma viagem com o Tuk-Tuk não é necessário baixar nenhum outro aplicativo, basta usar a mesma conta Uber, já utilizada para solicitar viagens de carro, e garantir que o aplicativo esteja atualizado.

Novas modalidades de Uber no Brasil

A Urber informa que o lançamento das novas corridas por Tuk-Tuk é mais um passo do compromisso da empresa em promover produtos diferentes no país e também de reunir, em um mesmo aplicativo, novos meios de mobilidade, oferecendo mais opções para a população.

No fim de 2019, a Uber lançou a integração com o transporte público na região metropolitana de São Paulo e passou a exibir informações sobre linhas de ônibus, metrô e trens direto no aplicativo. Já em Santos, no litoral paulista, a empresa lançou o serviço de patinetes elétricos.

Que tal uma volta de Uber Tuk-Tuk pela capital do Espirito Santo?

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A Yamaha acaba apresentar seu novo scooter elétrico EC-05 que permite a troca rápida e fácil de baterias e possui autonomia para rodar mais de 100 km com apenas uma carga.

A novidade é uma parceria entre a famosa fabricante de motos japonesa e a Gogoro, uma startup jovem, nascida em 2015, mas que está revolucionando o mercado asiático com suas tecnologias de estações e baterias elétricas removíveis de fácil acesso.

As duas empresas firmaram acordo para o desenvolvimento em conjunto de um scooter elétrico de entrada em setembro do ano passado e agora, apenas nove meses depois, o EC-05 é apresentado ao mercado.

Novo Scooter Elétrico da Yamaha EC-05

Basicamente o novo scooter tem o design vindo da Yamaha, trazendo linhas modernas que referenciem a marca dos diapasões, enquanto que seu funcionamento interno é praticamente todo da Gogoro. É esperado que ele tenha as mesmas especificações do scooter elétrico Gogoro Série 2.

Com a confirmação dessa informação teremos um scooter que chega a velocidade máxima de até 90 km/h e que acelera de 0 a 50 km/h em 4,3 segundos. Claro que com essas acelerações a autonomia do modelo, informada de 110 km por carga nas baterias, será reduzida.

O Gogoro Séries 2 é otimizado para segurança e IPX5 à prova d’água, permitindo que o scooter seja pilotado pela água. O scooter permitirá continuar dirigindo durante enchentes e tempestades, enquanto a maioria dos scooters a gasolina falhará, segundo o site.

Mas o principal atrativo do novo Yamaha EC-05 está na sua troca de baterias. A novidade vem equipada com duas baterias de íon de lítio internas que podem ser removidas e trocadas facilmente nas mais de 1.000 estações GoStation.

Ou seja, o maior problema dos scooters elétricos, o tempo de recarga da bateria, é resolvido sem dificuldades por qualquer pessoa ao parar em uma estação, levantar o assento do scooter, remover as duas leves baterias e substituí-las por outras duas totalmente recarregadas.

Outro ponto é o tempo de recarga. Caso o proprietário preferia recarregar o seu scooter em casa ou no trabalho, o tempo de recarga total é de apenas 2,5 horas.

Scooter Elétrico Yamaha EC-05 (Gogoro Séries 2)

Se o scooter elétrico EC-05 da Yamaha trouxer as mesmas configurações do Gogoro Séries 2, podemos afirmar que a novidade terá muita tecnologia. São mais de 80 sensores de monitorando tudo que acontece no smartscooter.

O sistema de frenagem é equipado com a tecnologia de travagem regenerativa que irá devolver energia às baterias a cada frenagem.

Ele conta com o Synchronized Braking System (SBS), que fornece força de frenagem simultânea às rodas dianteiras e traseiras, equilibrando automaticamente a força de parada para evitar deslizamentos quando a frenagem for brusca ou durante paradas de emergência.

Scooter Inteligente Yamaha EC-05

Conectando-se a um aplicativo de smartphone é possível fazer uma infinidade de personalizações, principalmente no painel da Gogoro Séries 2, que acreditamos vir para a EC-05 também.

Os donos poderão usar o aplicativo Gogoro com seu iPhone ou Android para alterar as cores das luzes do display, monitorar o uso da bateria, encontrar uma estação de troca de bateria, localizarem onde estacionaram e até pedir ajuda caso caiam.

O scooter ainda é criptografado digitalmente e autenticado por impressão digital, tornando-o virtualmente inacessível. Com tecnologia confiável que mantém os bancos seguros, por exemplo, o scooter não ligará por ninguém além do proprietário. Ele possui uma chave sem fio.

Scooter Elétrico Yamaha EC-05 data de chegada

O novo scooter elétrico da Yamaha EC-05 está previsto para começar as vendas em agosto de 2019, apenas em Taiwan. Porém, isso não significa que ficará restrito por lá já que os elétricos da Gogoro se encontram espalhados pela Europa no sistema de scooter compartilhado.

A jovem empresa, nascida apenas em 2015, também tem buscado ativamente explorar novas parcerias e, junto com a grande Yamaha, poderia expandir essa novidade globalmente de uma forma muito mais rápida que as concorrentes do segmento.

Por enquanto não há informação de preço para a EC-05 da Yamaha, porém, o Gogoro Séries 2 é vendido por € 2.186 (Euros). Cerca de R$ 9,5 mil em conversão direta para cotação do Real no momento da publicação desse artigo.

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Visando popularizar os modelos tecnológicos e de propulsão “verde”, a Honda prometeu lançar uma motocicleta elétrica realista até 2018.

Parece que a Honda está decidida a popularizar as motocicletas “ecologicamente corretas”, já que a empresa recentemente fez alguns anúncios bastante otimistas no sentido do lançamento de uma nova motocicleta elétrica.

Ao inaugurar novidades em seu principal centro de desenvolvimento, na cidade de Tochigi, no Japão, a montadora informou que pretende ter um modelo elétrico em seu catálogo de venda já no ano de 2018.

A Honda, que é a líder mundial na produção de motonetas, motocicletas e scooters, pretende abocanhar a fatia de mercado das também chamadas “E-Bikes”, focando em um público diferente da concorrência: motocicletas elétricas econômicas e populares.

Detalhes da nova Moto Elétrica Honda

Para fazer frente ao mercado e focar em novos clientes, a nova moto elétrica da Honda não deve ter o mesmo preço da BMW C Evolution, por exemplo, que foca em um público de grandes recursos financeiros, tendo em vista que o scooter custa 14 mil euros na Alemanha.

Segundo informações na montadora nipônica, a ideia é oferecer um modelo mais simples e eficiente, como é o caso do conceito Honda EV-Cub (foto acima), que foi apresentado no Salão de Tóquio em 2015, sendo uma motoneta elétrica inspirada na famosa Honda Cub.

Caso a montadora consiga oferecer a mesma qualidade e pioneirismo que marcaram o lançamento do Cub no mundo – aqui no Brasil o modelo se transformou na Honda Biz, evolução da Cub – é bastante possível que a marca consiga mesmo atingir o sucesso com as motocicletas elétricas.

Outras novidades da Honda

A Honda também apresentou um novo conceito do PCX (Scooter mais vendido no Brasil) equipando com Airbag. Pioneira na utilização da bolsa de ar inflável nas duas rodas – a Gold Wing passou a contar com o equipamento ainda em 2006 – a montadora luta para criar equipamentos que não impactem negativamente no peso e no preço dos modelos.

A montadora japonesa também apresentou um novo sistema de luzes de frenagem que faz com que a luz de freio acenda com mais intensidade e também acione os piscas traseiros caso seja detectada frenagem muito súbita.

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Prevendo uma demanda que deve ser cada vez mais presente, a BWM apresentou projeto de scooter elétrico conectado ao Smartphone.

A era dos veículos conectados e baseados em motores elétricos está cada vez mais próxima e, como exemplo disso, é possível citar a adoção e apresentação cada vez maiores e mais frequentes de novos modelos e soluções pensadas para o futuro, tanto pelas empresas de tecnologia, quanto pelas tradicionais montadoras de veículos.

Em uma prova de que esse futuro já é quase presente a BMW Motorrad apresentou o conceito BMW Concept Link no renomado Concorso d’Eleganza Villa d’Este, um dos mais famosos concursos de motos e automóveis, realizado desde 1929 na região de Como, na Itália.

Detalhes do BMW Concept Link

Segundo a montadora alemã, o BMW Concept Link é uma nova forma de entender a mobilidade urbana e reproduz os conceitos e pensamentos da marca para o futuro do transporte de passageiros ao unir o mundo digital e analógico, visando oferecer ao condutor melhores condições de deslocamento e praticidade.

Por meio de sua conexão profunda entre o digital e funcionalidades, o modelo não somente é um meio de transporte ágil e eficiente, como também é pensado para ser um dispositivo de comunicação bastante eficaz.

O design do BMW Concept Link é bastante diferente do BMW C-Evolution, scooter elétrico da montadora que já é comercializado ao redor do mundo. Sendo que o Concept Link tem corpo mais baixo e alongado, com desenho reto e assento mais amplo, que deve garantir mais conforto e também melhor ergonomia.

Equipamentos do BMW Concept Link

O BMW Concept Link é equipado com o conjunto motriz E-drive, que atende os principais requisitos de mobilidade urbana com aceleração rápida e manuseio facilitado, além de marcha ré para manobras, o que o torna ainda mais eficiente em espaços apertados.

• Veja também: 1ª BMW G 310R é fabricada no Brasil

O perfil baixo também é interessante para os condutores dos mais diversos biotipos, sendo possível também ajustar o assento reto, que pode passar de um banco esportivo para um assento com espaço para dois ocupantes.

Além disso, o conceito também tem sistemas que projetam as informações de navegação como velocidade, bateria e consumo diretamente no para-brisa, bem no campo de visão do piloto, enquanto outras informações são exibidas em um painel secundário também digital.

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Modelo de moto elétrica, a Honda EV-CUB, que muito se assemelha a uma Biz, deverá entrar em produção dentro de dois anos. Foco inicial será o mercado japonês. Confira os detalhes!

Uma das maiores fabricantes de carros, motocicletas, jatos executivos e produtos voltados ao mercado industrial, a Honda, parece estar decidida à focar esforços no desenvolvimento de veículos movidos à energia elétrica, sendo que o anúncio da produção da nova Honda EV-CUB representa um passo importante no desenvolvimento em série de máquinas movidas à bateria.

Honda EV-CUB, nova “Biz Elétrica”

Em um discurso realizado à imprensa e falando do futuro da empresa, Takahiro Hachigo, presidente e CEO da Honda, anunciou que o conceito batizado de Honda EV-CUB, que foi mostrado em Tóquio no ano de 2015, entraria em produção dentro de dois anos, mas que o produto teria como foco primário o mercado japonês.

Segundo ele, existe o planejamento para introduzir a Honda EV-CUB, que seria um modelo de produção em massa, baseado no conceito da motocicleta elétrica EV-CUB Concept, revelado anteriormente, focando o mercado japonês em um primeiro momento.

Nova Honda EV-CUB

O modelo será lançado em cerca de dois anos para o mercado interno japonês e, posteriormente, também chegará aos principais países que compõe o Sudeste Asiático, que são grandes consumidores da série CUB da Honda.

Ainda segundo Hachigo, a Honda EV-CUB tem base nos modelos CUB, que possuem fortes e profundas raízes na vida dos japoneses, o que fará com que seu foco seja a popularização do modelo e também de veículos elétricos, o que permitirá reduzir a emissão de CO2.

História da Honda EV-CUB

A popularidade da linha CUB é muito ligada à história do Japão, já que a Super Cub, modelo de origem, é a motocicleta mais vendida da história da Honda, sendo a origem de modelos como a Honda Dream e a Honda Biz (mais aqui), sendo um grande sucesso não somente no mercado interno japonês, mas também um dos modelos mais conhecidos e queridos dentro do mercado asiático.

Segundo informações apuradas até o momento, não existem planos de comercialização da Honda EV-CUB fora do mercado asiático, o que faz com que as possibilidades da vinda do modelo ao Brasil serem bastante remotas.

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Em seu relatório anual a fabricante Yamaha deixou clara a intenção dos seus próximos lançamentos. Entre vários modelos os que mais se destacaram foram os elétricos, em especial o conceitos chamados PES 1 e PED 1 (saiba mais).

Em seu comunicado oficial a Yamaha diz: “Estamos trabalhando para criar as motocicletas elétricas que pretendemos lançar em dois anos, com o desenvolvimento da pequena esportiva PES1 e da off-road  PED1. Além das vantagens do acionamento elétrico, essas motos vão oferecer a operacionalidade esperada pelos fãs, juntamente com uma nova experiência de condução.”

Abaixo vejo o vídeo de divulgação da PES1, que segundo a fabricante, vai ser tão igual ou melhor do que pilotar um modelo convencional. Veja o vídeo e diga o que você acha:

O que achou das pretensões da Yamaha? Será que cola?

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Inconfundível! É o que se pode dizer sobre a motocicleta elétrica J1 da fabricante austríaca Johammer. É difícil não ficar observando ela por algum tempo na tentativa de descobrir com que objeto familiar ela se parece. Há quem diz se parecer com um caracol, mas nós realmente vimos uma boa semelhança conceitual com as “Speeder Bikes” dos filmes de Star Wars.

Mas apesar do seu design pouco comum a Johammer J1 é uma das poucas E-Bikes capaz de rodar 200km com somente um carga em sua bateria. Isso a colocar em um patamar mais realista e competitivo no mercado, pois pode ser comparada a autonomia de uma motocicleta que roda com gasolina, por exemplo.

Como se pode observar, a excentricidade do modelo é tanta que ela nem possui os tradicionais medidores de velocidade e nível de combustível (no caso, nível de bateria) em um painel frontal.  Ambas as informações são exibidas em um display com 2.4” de alta resolução instalados dentro dos retrovisores da J1.

Esses displays aliados com o seu guidão alto fazem com que o piloto possa sentir ainda mais livre na hora de viajar. E, ao contrario de motos tradicionais, a J1 oferece duas posições de apoio para os pés: um posição mais esportiva, onde os pés ficam mais para trás; e outra posição mais confortável, onde as pernas ficam um pouco menos flexionadas e mais relaxadas.

A novidade austríaca vem equipada com um motor elétrico de 11kW que é montado em anexo a roda traseira, onde é capaz de fornecer a potência de 14cv utilizando uma transmissão de marcha única. Sua velocidade é limitada eletronicamente para rodar até 100km/h. A Johammer apresenta duas versões dessa E-Bike: a J1.150, que vem equipada com uma bateria de 8,3 kWh, garantido ao modelo percorrer um total de 150 km; e a versão J1.200 que traz consigo uma bateria de 12,7 kWh que lhe garante rodar aproximadamente 200km.

A  fabricante garante que a bateria vai se manter conservada em até 85% nos primeiros quatro anos de uso, ou, até rodar 200mil quilômetros. Sua recarga até 80% do total demora 3,5 horas utilizando uma tomada 220v ou, pode ser carregada em apenas 1,2 horas se recarregada com um carregador de 400v (item opcional). Uma característica importante no quesito bateria está na recuperação de carga acumulada através da utilização dos freios, semelhante ao usado em carros de F1 que armazenam a energia gerada nas frenagens para serem reutilizadas posteriormente.

Toda essa tecnologia e excentricidade tem um preço. Bem “salgado”, podemos dizer. A versão J1.150 está sendo vendida por 23mil Euros (em torno de R$69mil), enquanto que a versão com maior autonomia de bateria é vendida por 25mil Euros, equivalente a quase R$76mil.

Vídeo editado pelo MR da Johammer J1 em ação:

Características do site oficial da Johammer J1:

Johammer J1 motocicleta elétrica

Primeira motocicleta elétrica de série com alcance além de 200 quilômetros. Projetado, desenvolvido e produzido na Áustria.

Inigualável Alcance

A liderança tecnológica deve ser conquistada. Em uma abordagem holística para radicalmente repensar e-mobilidade Johammer foi projetado para atender o usuário em qualquer aspecto.

Conceito Único

A ligação mais curta entre dois eixos é uma linha direta. Apenas colocar um motor elétrico em um conceito de mobilidade existente não é o suficiente. É por isso que a equipe Johammer pensou de uma maneira diferente em quase todos os aspectos.

Chassis

Engrenagem elétrica e controles são integrados na roda traseira com requisitos de serviço de manutenção livre. No centro encontra-se um sistema de bateria recém desenvolvido que representa a vanguarda da tecnologia em todos os aspectos.

Manuseio perfeito

Perfeitamente equilibrado (a 350 milímetros altura do centro de massa) a Johammer oferece uma experiência de condução inigualável e segura. Direção e posições dos pés permitem uma adaptação individual.

Espelho retrovisor Multifuncional

Em ambos os espelhos retrovisores pode-se encontrar um display de alta resolução de 2,4 ” que informa todos os parâmetros de condução relevantes.

Emissões zero

O Johammer permite uma experiência totalmente nova de condução através de seu motor elétrico silencioso. Permitir que outros e você mesmo possam ouvir os pássaros cantar ao dirigir o Johammer.

Cores

Prata, Branco, Azul, Amarelo e Verde

Galeria de fotos da E-Bike Johammer J1

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