Após muita especulação e vários meses de expectativa o lançamento do Cityclass 200i está confirmado para este dia 12 de dezembro, segundo concessionários e a fabricante. A informação é de que o lançamento oficial ocorra neste dia 12 e que a novidade esteja nas lojas antes do final de ano.

Com confirmação da Dafra, o scooter de 200cc será comercializado com preço sugerido de R$9.390,00. São apenas R$790,00 de diferença para o líder do segmento de scooters de baixa cilindrada, Honda PCX, que custa R$8.600,00 e possui motor de 150cc.

Dafra Cityclass 200i tem preço de R$9.390

Após ser flagrado em testes nas ruas de SP no início de outubro (veja as fotos) e sete meses depois de ser publicado aqui como parte da linha 2014 de scooters da fabricante o Cityclass 200i definitivamente chega ao mercado brasileiro.

Para garantir agilidade para uso urbano, o lançamento traz o diferencial das rodas grandes aro 16”, que proporcionam mais conforto e segurança. Algo que já equipa a irmã maior, CityCom 300i. Outro destaque do Cityclass 200i é seu freio a disco na dianteira e na traseira com sistema de acionamento combinado FH-CBS (Full Hidraulic Combined Brake System).

Seu design é mais agressivo, esportivo e enxuto e conta com acabamento bicolor para reforçar o apelo para o público que busca um produto diferenciado. O motor de 200cc cilindradas possui injeção eletrônica, o que proporciona mais desempenho e tranquilidade para rodar com garupa, enfrentar subidas e ultrapassagens nos grandes centros urbanos, além de segurança em eventuais percursos rodoviários.

No quesito comodidade também é importante destacar outros itens como transmissão automática CVT, assoalho plano, amplo porta objetos, assento em dois níveis com tecido antiderrapante e carregador USB. Em seu painel o Cityclass 200i combina elementos digitais e analógicos trazendo itens como conta-giros, indicador de nível de combustível, relógio, hodômetros total e parcial, luzes espia para indicar o acionamento dos cavaletes lateral e central (itens de série), entre outros.

Ao preço de R$9.390,00 o novo scooter da Dafra tem tudo para ganhar um bom espaço da líder Honda.

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Novas Yamaha Fazer YS 250 e YS 250 BlueFlex versão 2015 trazem pequenas diferenças. Nenhum comunicado oficial da fabricante foi encontrado e as especificações técnicas continuam exatamente as mesmas. O que há de novo são as cores e os grafismos.

A nova versão bicombustível da Fazer 250, chamada BlueFlex, tem um estilo de grafismo diferenciado, e até meio incomum, claramente inspirado na naked XJ6 N Special Edition (veja aqui).

Yamaha Fazer YS 250 BlueFlex 2015

A linha 2015 da Fazer YS 250 traz o mesmo conjunto mecânico da versão 2014, com um motor 4 tempos, SOHC, refrigerado a ar, 2 válvulas de 249,5cc com injeção eletrônica que é capaz gerar potência máxima de 20,9cv a 8.000RPM e torque máximo de 2,1kgf.m a 6.500RPM. Essas características, segundo ficha técnica oficial da Yamaha, são válidas tanto para a YS 250 quanto para a versão bicombustível. Algo incomum, pois motocicletas quando abastecidas com etanol geralmente apresentam um leve ganho de potência.

Outras características apontadas pelo site da Yamaha Fazer YS 250 BlueFlex 2015 são:

PAINEL MULTI-FUNCIONAL

Painel com sistema diagnóstico integrado e a luz Blueflex. Com conta-giros analógico, velocímetro e marcador do nível de combustível digitais, luzes espias, além de diversas funções.

LANTERNA TRASEIRA EM LED

Design moderno inspirado na YF-R1. Além de bonito, proporciona iluminação mais forte e maior segurança ao piloto.

FAROL ESPORTIVO E MODERNO

Design lembra sua irmã maior, XJ6N, proporcionando uma excelente iluminação devido ao formato e a lâmpada de 60 watts.

A Yamaha Fazer YS 250 BlueFlex linha 2015 estará disponível nas cores Branco/Preto, Vermelho/Preto e Preto/Cinza. Seu preço sugerido é de R$12.030,00. Um acréscimo de R$240,00 em comparação com a linha 2014.

Yamaha Fazer YS 250 2015

Já a Fazer YS 250 “comum” possui as mesmas características técnicas da versão BlueFlex, porém, abastecida apenas com gasolina. Estará disponível em duas cores, Branca ou Preta. Seu preço sugerido é de R$11.760,00. Um acréscimo de R$481,00 em comparação com a linha 2014.

A página oficial da Yamaha Fazer YS 250 linha 2015 destaca alguns detalhes da pequena street, veja:

FAROL

O farol com multirrefletor e lente em policarbonato facetado semelhante a sua irmã maior XJ6, e leva uma lâmpada de 60 watts.

PAINEL

O painel de instrumentos lembra o da irmã maior XJ6 N. O estilo e conta com conta-giros análogo e velocímetro digital, além de diversas funções e luzes espias.

LANTERNA EM LED

A traseira possui uma rabeta ascendente e abriga uma lanterna em LED e alça para a garupa. O desenho lembra as rabetas dos modelos esportivos da Yamaha.

FREIO TRASEIRO

Os freios, ambos a disco, tem 282 mm de diâmetro e pinça com dois êmbolos na dianteira, enquanto na traseira leva um disco de 220 mm de diâmetro e pinça com um pistão, suficientes para levar a Fazer 250 à imobilidade a curta distância.

Abaixo as fotos de divulgação da Yamaha Fazer YS 250 e YS 250 BlueFlex:

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A street CB 300R versão 2015 acaba de ser lançada pela Honda e traz como novidade aros na cor dourado e uma versão com grafismo inspirado no Team HRC (Honda Racing Corporation). Os detalhes do novo grafismo sobre a cor branca são sutis e não chegam a tornar o modelo uma versão totalmente Team HRC, mas o transforma em um modelo com detalhes nas cores azul e vermelho que lembram o time da Honda.

• VEJA AGORA: Nova Honda CB Twister 2016

Ao contrário do que todo mundo esperava sobre a possibilidade da Honda lançar a CB 300F (leia mais), modelo lançado para os EUA, a fabricante apresenta apenas a mesma 300R que já era comercializada no Brasil com novo grafismo.

Nova Honda CB 300R 2015 Team HRC

O comunicado oficial da Honda destaca o novo grafismo, que podemos até considerar como uma edição especial da CB 300R chamado de Team HRC, e para os aros na cor dourado. Os demais detalhes da street de 300cc da Honda continuam os mesmos. Segue o que a Honda disse sobre a novidade:

A Honda apresenta ao mercado a CB 300R versão 2015, produto líder em vendas da categoria street em sua faixa de cilindrada. O modelo está ainda mais atraente, esportivo e sofisticado, com destaque para as novas rodas de liga leve na cor dourada. Outra inovação é a disponibilidade da motocicleta na cor branca, com grafismo inspirado no visual do Team HRC (Honda Racing Corporation) e detalhes em vermelho e azul, que propiciam um toque especial e exclusivo ao design. A CB 300R 2015 já está disponível na rede de concessionárias em todo o país.

O conjunto mecânico inclui um motor flex (sistema FlexOne) monocilíndrico DOHC (Double Over Head Camshaft) de 291,6 cilindradas com duplo comando de válvulas no cabeçote, quatro tempos e arrefecido a ar. Alimentado pelo sistema de injeção eletrônica PGM-FI (Programmed Fuel Injection), oferece rápidas respostas do acelerador. Com potência máxima de 26,53 cv (gasolina), e 26,73 cv (etanol) a 7.500 rpm, o torque é de 2,82 kgf.m e 2,86 kgf.m a 6.000 rpm, respectivamente, o que garante boa agilidade e economia em qualquer condição de uso.

A CB 300R possui uma excelente ciclística proporcionada pelo chassi do tipo berço semiduplo. A suspensão dianteira é do tipo garfo telescópio com 130 mm de curso, e a traseira é do tipo monoamortecida com curso de 105 mm. As rodas de alumínio contam com cinco raios duplos e 17 polegadas, equipadas na frente com freios a disco de 276 mm de cáliper duplo e triplo na versão ABS. Na traseira, o disco é de 240 mm de cáliper simples.

A CB 300R 2015 tem os seguintes preços públicos sugeridos: versão Standard (vermelha e preta), R$ 12.140,00; versão Standard (branca), R$ 12.290,00; e versão com sistema de freios combinados e anti-travamento (C-ABS) – única em sua categoria com esta facilidade – disponível apenas na cor branca, R$ 13.840,00.

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A Honda revelou oficialmente a nova CB 650F para o Brasil e junto com ela trouxe a CBR 650F. A CB 650F vem para substituir a famosa Hornet, o que tem gerado muitas controvérsias entre os fãs da antiga naked. Já havíamos informado que esse lançamento iria ocorrer conforme este artigo.

A fabricante tem deixado claro que as duas novidades de 650cc não se tratam de atualizações da Hornet 600 ou da CBR 600F e sim duas novas motos, com o mesmo estilo, mas com uma proposta de utilização diferente. Basicamente os modelos antigos possuíam certo “exagero” em suas configurações, o que deixavam elas caras e pouco acessíveis para pilotos menos “corajosos”. Visto isso a Honda resolveu tirar o excesso, deixou o modelo mais domesticável e por fim conseguiu um preço melhor.

Nova Honda CB 650F

A Honda não declara abertamente que a CB 650F está substituindo a Hornet, a declaração é que se trata de uma nova motocicleta que chega ao mercado. Porém, o que de fato pode se observar é que a novidade de 650cc é a única motocicleta da fabricante nesse nicho das médias cilindradas. Então, resta acreditar que a CB 650F realmente está substituindo a Hornet 600.

Talvez a fabricante não queira que os consumidores entendam que a Hornet deixou de existir, pois segundo algumas informações (que você pode ler aqui) a Honda está planejando uma Hornet de 800cc. Nada confirmado de fato.

Sobre as novas integrantes da família CB, temos os seguintes valores: CB 650F Standard R$28.990, CB 650F versão ABS a R$31.190 e uma edição especial com ABS e as cores azul, vermelha e branca do Team HondaRC a R$31.690. Já para a versão esportiva CBR 650F o preço é de R$30.690 para a versão Standard e R$32.890 para versão com ABS.

Ficha Técnica Honda CB 650F

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Anteriormente anunciado para maio deste ano e agora confirmado para até final do ano, o scooter DAFRA Cityclass 200i foi flagrado rodando nas ruas de SP em fase final de testes. Como podemos observar não há nenhuma espécie de camuflagem ou tentativa de esconder os scooters de 200cc. A única coisa visível de “incomum” nas fotos do flagra são as placas verdes, utilizadas exclusivamente para veículos de testes.

O flagra ocorreu na Rodovia dos Bandeirantes, em SP, e foi feito pela equipe do MOTO (Paulo Souza). Aparentemente não é possível observar muitos detalhes diferentes entre o modelo apresentado no Salão Duas Rodas 2013 e o modelo flagrado em testes.

DAFRA Cityclass 200i flagrado em testes

Em maio deste, data prevista para a chegada do Cityclass 200i às lojas do país, a DAFRA lançou um release sobre sua linha 2014 de scooters einformando que o scooter de 200cc chegaria somente no final do ano. Ao que tudo indica, após os flagras, provavelmente ele deverá está na loja até o final de novembro. O comunicado da DAFRA sobre os lançamentos 2014 e Cityclass 200i diz:

Assim como fez com o Citycom, a DAFRA inaugura uma nova categoria ao lançar o novo scooter de 200 cm³ Cityclass. Mantendo a agilidade para uso urbano, o lançamento traz o diferencial das rodas grandes aro 16” que proporcionam mais conforto e segurança, antes uma exclusividade do modelo de 300 cm³ da marca brasileira. Outro destaque que eleva o patamar de segurança oferecido pelos scooters urbanos nacionais é o freio a disco na dianteira e na traseira com sistema de acionamento combinado FH-CBS (Full Hidraulic Combined Brake System).

O design mais agressivo, esportivo e com acabamento bicolor do Cityclass 200i reforça o apelo para um público que busca um produto diferenciado. E o motor de cilindrada superior com injeção eletrônica proporciona mais desempenho e tranquilidade para rodar com garupa, enfrentar subidas e ultrapassagens nos grandes centros urbanos, além de segurança em eventuais percursos rodoviários. No quesito comodidade também é importante destacar outros itens, como transmissão automática CVT, assoalho plano, amplo porta objetos, assento em dois níveis com tecido antiderrapante e carregador USB.

O Cityclass 200i possui painel completo que combina elementos digitais e analógicos trazendo itens como conta-giros, indicador de nível de combustível, relógio, hodômetros total e parcial, luzes espia para indicar o acionamento dos cavaletes lateral e central (itens de série), entre outros.

Foto flraga Cityclass 200i nas ruas

O flagra coloca ainda mais em evidência no país um segmento que antes era praticamente ridicularizado por muitos e que hoje, com scooters de vários portes diferentes, está se tornando um objeto de desejo por muitos pilotos que buscam uma alternativo para enfrentar os grandes centros e viagens curtas.

Ainda não há mais detalhes sobre o DAFRA Cityclass 200i, porém, especula-se que o seu preço gire em torno de 11 ou 12 mil reais e que seu lançamento aconteça em muito breve.

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Faltava apenas a Rivale 800 para completar a grade das motos de três cilindros e 800 cilindradas que a MV Agusta anunciou para o Brasil há um ano. Já temos por aqui, equipadas com o mesmo tricilíndrico, a esportiva F3 800 e a naked Brutale 800. A novidade vem para fechar o pacote das 800cc da marca italiana e se enquadra no segmento supermotard.

Basicamente o modelo traz um aspecto de naked com detalhes das supermotards que na época do seu lançamento mundial, no Salão de Milão de 2012 (EICMA), a Rivale 800 foi considerada a moto mais bonita do evento. Em 2013 a novidade foi apresentada ao Brasil, no Salão Duas Rodas, e após um ano o modelo desembarca no país com preço sugerido de R$55.500,00.

MV Agusta Rivale 800 no Brasil

Em seu motor, totalmente desenvolvido pela MV Agusta, a Rivale 800 que chega ao Brasil vêm com as mesmas características das suas duas irmãs. Trata-se de um tricilíndrico em linha, com 798 cc e com virabrequim contra rotativo que é capaz de gerar a potência máxima de 125cv a 12.000RPM e 8,25kgf.m de torque máximo a 8.600RPM. Esse motor chega a prometer a velocidade máxima de 245km/h.

Obra da própria fabricante italiana o motor é pequeno e leve, pesando somente 52kg, e traz o virabrequim contra rotativo que é equipado em motocicletas de corrida, muitas delas que competem no MotoGP.

Outra característica destacada pela MV Agusta é a tecnologia empregada na novidade, como o Motor & Vehicle Integrated Control System, ou MVICS, que consiste em fazer a gestão integrada de todas as funcionalidades da Rivale 800. Um sistema avançado de aceleração interligado com o painel totalmente digital da motocicleta faz com que o piloto tenha todo o sistema MVICS disponível em sua frente. Para completar, os controles instalados diretamente no guidão dão ao piloto a possibilidade de alterar qualquer configuração a qualquer momento.

Além das oito opções diferentes de controle de tração disponíveis que foram exclusivamente desenhadas para dar segurança e garantir a entrega de potência, o sistema MVICS ainda permite ao piloto ajustar configurações como a sensibilidade de aceleração, sensibilidade dos freios, resposta do motor, resposta de torque e até mesmo a limitação de giros do motor. Trata-se de um sistema muito avançado e tecnológico.

MV Agusta Rivale 800

A Rivale 800 é uma motocicleta que conseguiu unir bastante tecnologia com um design inspirador e agressivo. Mesmo com um aspecto naked e com todos os detalhes de uma supermotard, o modelo vem para quebrar conceitos da fabricante italiana. A escolha de moto mais bonita do Salão de Milão comprova isso.

Na sua parte frontal podemos observar o pequeno farol e destacar seus piscas e retrovisores. Os piscas dianteiros estão posicionados nos protetores de mãos e possuem um design tridimensional. Já os retrovisores estão em uma posição ainda mais incomum, eles se encontram instalados ao final do guidão e ainda possui função retrátil, podendo ser dobrado. Pra finalizar, seu painel totalmente digital traz informações de velocidade, conta-giros e ainda permite ao condutor personalizar as demais informações a serem exibidas.

Outros destaques exclusivos da Rivale 800 ficam por conta da suspensão traseira com braço oscilante único e amortecedor ajustável, além do posicionamento dos piscas traseiros que foram instalados em uma espécie de para-lama flutuante. Seu já conhecimento escapamento com 3 saídas completa o estilo único empregado pela MV Agusta nas suas motos de 800cc.

A MV Agusta Rivale 800 chega às lojas do Brasil até o fim do mês de outubro custando R$55.500,00 e estará disponível em duas cores: Preto Metálico e Vermelho com Prata.

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A Ducati Scrambler 2015 é oficialmente apresentada ao público do Intermot 2014 (Salão de Colônia) que está acontecendo na Alemanha. Ao contrário do que todos pensavam, e do que o próprio vídeo de divulgação da novidade mostrava (leia aqui), a Scrambler 2015 não virá equipada com um motor monocilíndrico de 450cc e sim com o motor bicilíndrico de 803cc da Monster 796.

Após alguns meses de bastante agitação e poucas informações a Ducati lança sua scrambler visando atingir o público jovem e justamente por isso ela acaba de se tornar a moto de entrada da fabricante. No Brasil, a moto de entrada da Ducati custa quase R$38mil e é justamente a que fornece o motor para a nova Scrambler 2015, trata-se da Monster 796.

Ducati lança Scrambler 2015 oficialmente

Usando um site exclusivo desde o começo do ano para divulgar sua Scrambler, a fabricante fazia mistério ao redor do modelo e contava com imagens e vídeos quase totalmente voltados para o chamado público “Hipster”, algo como um público mais jovem e que curte seguir novidades que se baseiam em décadas mais antigas. A Ducati Scrambler 2015 é totalmente baseada nas motos scramblers da marca que eram fabricadas nos anos 60 e 70.

A diferença é que a Scrambler 2015, apesar do seu apelo “vintage”, conta com muita tecnologia. A primeira grande modificação, se comparada com as versões antigas, fica por conta da motorização. Antes as Scramblers possuíam motor monocilíndrico que iam desde as 125cc até as 450cc. Agora, na versão 2015, a Scrambler vem equipada com um bicilíndrico em L de 803cc e com refrigeração a ar.

Apesar de ter sido herdado da Monster 796, o motor do lançamento passou por uma série de atualizações que visam entregar um poder de força mais suave e linear para o modelo. Com o bicilíndrico a Scrambler 2015 é capaz de produzir a potência máxima de 75cv a 8.250RPM e torque máximo de 6,9kgf.m a 5.750RPM.

Ducati Scrambler 2015

A novidade da Ducati vem equipada com suspensões Kyaba, sendo invertida e com 41mm de diâmetro na dianteira e balança de alumínio com monoamortecimento, partindo do lado esquerdo, para a traseira. Mantendo a característica das scramblers, o modelo vem equipado com pneus Pirelli MT 60 onde na dianteira são de 18” com as medidas 110/80 e na traseira são de 17” e com medidas 180/55. Os freios são ABS de série.

Como falamos, a Ducati afirma que o modelo é altamente tecnológico. A Novidade traz uma moderna embreagem deslizante (APTC), painel digital em LCD e até alguns detalhes em LED. Segundo a fabricante, abaixo do banco existe um bom espaço de armazenamento para objetos e até mesmo uma tomada USB. A altura do assento fica em 790mm e o modelo também possui um baixo centro de gravidade.Seu peso a seco é de 170kg.

Em seu lançamento a Ducati disse: ‘O nome Scrambler tem muito em comum com o verbo embaralhar – misturando, misturando-se, deixando a imaginação correr livre, compartilhar com os outros. Ducati Scrambler, o alter ego de duas rodas daqueles que montá-lo, é um movimento cultural em si. É de espírito livre, positiva e anticonformista, aberto a encontros com outras filosofias e estilos. “Ducati Scrambler não é apenas uma moto, é um mundo”.

A nova Ducati Scrambler 2015 será vendida apenas nas cores Amarelo ou Vermelho, ainda não teve seu preço divulgado e foi anunciada para chegar ao Brasil a partir do segundo semestre de 2015.

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A pequena naked da família MT de design agressivo, cheia de tecnologia e com apenas 125cc acaba de ser atualizada e a partir de novembro deste ano trará freios ABS como item de série. Modelo poderia ser de grande sucesso no mercado brasileiro vendo que as motocicletas de baixas cilindradas são fortes em nosso país, porém, a novidade está direcionada somente para o mercado europeu.

Tendo como irmãs mais velhas as nakeds MT-07 (leia mais) e MT-09 (leia mais) a MT-125 traz um pequeno motor monocilíndrico de 125cc que é equipado com refrigeração líquida e injeção eletrônica.

Nova Yamaha MT-125 com ABS

Mantendo praticamente todas as configurações da versão anterior, a nova MT-125 vai trazer apenas freios ABS como novidade em novembro. A previsão é que a versão ABS venha até nas mesmas cores da versão Standard que é comercializada hoje na Europa. Na verdade o modelo, apesar de possuir baixa cilindrada, traz consigo muita tecnologia e o design único da família MT.

As configurações do seu monocilíndrico rendem à pequena naked a potência máxima de 15cv a 9.000RPM e torque máximo de 1,25kgf.m aos 8.000RPM. O câmbio é de seis marchas. Já na sua suspensão a nova MT-125 ABS vem equipada com um belo garfo invertido de 41mm com 130mm de curso na dianteira, enquanto que na traseira a suspensão é monoamortecida, com curso de 114mm e regulagem de pré-carga da mola. Essas são característica presente somente em modelos de grande porte, talvez por isso o preço um pouco mais elevado da MT-125.

Yamaha MT-125

Com essas características a Yamaha MT-125 poderia cair muito bem ao mercado brasileiro, se não fosse pelo seu preço. Sendo vendida por pouco mais de 4mil Euros na Europa a novidade custaria a bagatela de aproximadamente R$13mil no Brasil em conversão livre. Ou seja, se o valor praticado aqui fosse o mesmo da Europa, ainda sem considerar os impostos, teríamos uma streetfighter da família MT com 125cc custando mais caro que uma Fazer 250cc ou uma CB 300R.

Ficha Técnica e fotos Yamaha MT-125

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A nova versão da Z1000 2015, totalmente reformulada, chegou ao Brasil poucos meses depois de ter sido lançada mundialmente. Com preço inicial sugerido de R$48.990 para a versão Standard, o modelo chega a custar até R$52.990 na sua versão mais cara, a Special Edition equipada com freios ABS. As versões Standard, tanto da Z1000 quanto da Z1000 SE, não trazem freios ABS e por isso custam R$1mil a menos.

Buscando impor mais respeito, temor, energia e agressividade a nova Kawasaki Z1000 2015 recebeu uma boa reformulação em seu design e o item que ganhou maior ênfase nesses quesitos foi sua parte frontal. O novo modelo conta com um conjunto óptico dianteiro inspirador que simula o estilo de uma “máscara”.

Nova Kawasaki Z1000 2015

O design do novo conjunto óptico segue as linhas do tanque de combustível e foram instalados no local mais baixo possível que a fabricante pôde conseguir. Isso faz com que a Z1000 2015 fique com uma expressão ainda mais “invocada”. Outra novidade fica por conta da iluminação do farol, agora feita por quatro lâmpadas LED que garantem maior iluminação e melhores condições de visibilidade ao piloto. Inclusive, essa é primeira moto da Kawasaki a vir equipada com esse tipo de iluminação.

A nova Z1000 2015 traz ainda uma posição de pilotagem mais esportiva e para isso conta com o posicionamento do guidão mais abaixo e avançado, aliado com bom encaixe das pernas ao redor do tanque, que passa de 15 para 17 litros, e do novo posicionamento das pedaleiras, que fazem com que o corpo do piloto fique bastante inclinado.

Kawasaki Z1000 2015

As novidades da Kawasaki para a super naked Z1000 foram tantas que até mesmo o seu motor recebeu atualizações. Ainda se trata de um motor DOHC 4 tempos com 4 cilindros em linha, 16 válvulas e refrigeração líquida de 1043cc, porém, seus componentes internos e sua unidade central eletrônica (ECU) receberam melhorias. Agora a Z1000 possui mais potência e torque em médias e baixas rotações. Sua potência aumentou 4cv, passando à 142cv a 10.000RPM, enquanto que seu torque máximo ficou em 11,3kgf.m a 7.300RPM.

Outra característica que é novidade na Z1000 2015 é a sua suspensão. A dianteira traz uma tecnologia que faz com que cada lado tenha uma função diferente. Os garfos invertidos Showa Big Piston Forks fornecem uma tecnologia capaz de fazer com que o lado esquerdo da suspensão dianteira trabalhe com o amortecimento, enquanto que o outro lado seja responsável pela compressão e retorno. Na suspensão traseira a Z1000 traz um monoamortecedor que fica quase na posição horizontal, acima da balança, proporcionando maior centralização de massa.

Kawasaki Z1000 2015 Special Edition

A nova Kawasaki Z1000 2015 começou a ser vendida no país no início de maio e traz quatro versões diferentes em seu leque de opções, que são: a Z1000 Standard e Z1000 ABS (R$48.990 e R$49.990); e as Special Edition e Special Edition ABS (R$51.990 e R$52.990). As duas primeiras estão disponíveis na cores laranja (Candy Burnt Orange), enquanto que a Edição Especial traz a famosa cor verde da Kawasaki combinada com detalhes em cinza.

Abaixo veja a ficha técnica da nova Kawasaki Z1000 2015 comercializada no Brasil. Logo em seguida dê uma olhada nas fotos desta super naked que passou por uma grande reformulação.

Ficha Técnica Kawasaki Z1000

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Anunciada pela fabricante, a novidade vem equipada com um motor 3 cilindros de 1050cc e chega às lojas do país ainda nesta semana custando R$45.990,00. A Triumph Tiger Sport vem para preencher uma lacuna que ficou aberta após a retirada da Tiger 1050 para a entrada das Tiger 800 e Explorer 1200. Na verdade, o lançamento da Triumph nada mais é do que uma nova versão da Tiger 1050.

Sendo responsável por mais da metade das vendas da fabricante no país a linha Triumph Tiger, que já possui outros quatro modelos (800, 800XC, Explorer e Explorer XC), ganha uma integrante que deverá ser responsável por representar, somente ela, cerca de 70% das vendas da fabricante no país.

Lançada no Brasil Triumph Tiger Sport

Com sua mecânica vinda direto da Triumph Speed Triple, a nova big trail que chega ao Brasil traz um conceito mais esportivo que o comum. A Tiger Sport traz consigo um motor DOHC de 3 cilindros em linha, 12 válvulas, 1050cc com refrigeração líquida e injeção eletrônica multiponto sequencial que é capaz de gerar a potência máxima de 125cv a 9.400RPM e torque máximo de 104Nm a 4.300RPM.

Uma ótima notícia fica por conta de que o processo de homologação da moto para as estradas brasileiras não afetou o novo mapeamento de injeção eletrônica de combustível implementado na nova Tiger Sport em outros países. Este novo mapeamento é responsável não só por um ganho em desempenho, mas garantem também uma economia de combustível 7% maior que a versão antiga da injeção eletrônica.

Triumph Tiger Sport custa R$45.990

Com design esportivo a novidade tem apelo para as ruas sem perder o estilo de aventureira, que fica claro pela confortável posição de pilotagem. Compara a versão 2013 vendida na Europa, a Tiger Sport chega ao Brasil com muitas novidades. O modelo foi redesenhado e ganhou novo protetor de motor, novos painéis laterais e uma nova carenagem frontal que garantiu a esportividade da motocicleta.

Utilizando uma balança monobraço e saída de escapamento em aço inox elevado pelo lado esquerdo na parte traseira, a Tiger Sport exibe uma belíssima roda em alumínio fundido sem nenhum outro item atrapalhando a visão. Item esse desenvolvimento exclusivamente para a novidade da Tirumph que chega ao país.

Em seu painel o modelo traz um painel em LCD que mostra velocímetro digital, medidor de combustível, computador de bordo, indicador de autonomia/cosumo, relógio e até indicador de pressão dos pneus. Conta-giros analógico, luzes espias e luz de neutro completam o painel de instrumentos.

A novidade chega às concessionárias da Triumph no Brasil na cor vermelha (Diablo Red/Phantom Black) e na cor branca (Crystal White/Phantom Black).

Ficha técnica Triumph Tiger Sport Brasil

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