Todo motociclista sabe que existem alguns comportamentos que, mesmo sendo costumeiros, podem causar danos à moto. Confira agora 3 erros comuns que acabam com sua moto!

Para os apaixonados pelas aventuras em duas rodas nada pior do que ter uma viagem ou mesmo uma ida ao trabalho frustrada por algum problema técnico da motocicleta, não é mesmo?

No entanto, muitos de nós ainda praticamos hábitos bastante ruins e que podem acabar com a moto de forma rápida, indo desde a falta de manutenção da corrente até a falta da troca de óleo, ou mesmo no uso errado da embreagem e motor.

Explicamos agora 3 erros que acabam com sua moto e como evitá-los. Confira esse que é mais um artigo da série “O Manual da Moto”.

3 Erros que acabam com sua moto (e como evitá-los)

Mesmo o mais cuidadoso dos motociclistas, vez por outra, comete um errinho aqui e outro ali, seja por falta de atenção ou mesmo por desconhecimento. Por isso, listamos 3 dos principais e mais comuns erros que podem acabar com sua moto rapidinho.

• 1) Não cuidar do óleo do motor

Ah, o óleo do motor. Como já falamos neste artigo e também neste artigo, o óleo de motor da motocicleta é ainda mais importante do que nos carros, dada as devidas proporções, já que o motor de uma moto é, em geral, mais exigido do que os de um carro.

Além de servirem para refrigeração em alguns modelos, além da lubrificação do motor, o óleo da motocicleta também é usado para o câmbio, ao contrário dos carros, onde são separados. Por isso exigem muita atenção.

Para evitar que sua motocicleta apresente problemas por conta do óleo, é fundamental ficar de olho na data de validade, no seu nível recomendado e, claro, estar atento a quilometragem rodada máxima até a troca.

Cada fabricante tem uma recomendação específica para suas motos, variando a quilometragem máxima rodada de acordo com o óleo, porém, você nunca deve exceder esse número ou o prazo máximo de 6 meses.

• 2) Pneus murchos ou cheios demais

Outra questão que pode detonar sua motocicleta é a falta de cuidado com os pneus, que são os “calçados” de sua parceira de duas rodas. Como já falamos aqui, os pneus são parte fundamental da boa pilotagem e da segurança, mas também tem impacto direto na durabilidade da moto.

Andar com pneus murchos ou calibrados em excesso pode oferecer diversos riscos e danos. Os pneus murchos furam mais facilmente, podem romper com mais facilidade e mesmo comprometer as rodas.

Já os pneus com calibração muito acima do recomendado podem furar e explodir com impacto ou perfuração, danificar as suspensões em buracos e até mesmo prejudicar a pilotagem. Podem causar grande desconforto, atrapalhando o trabalho das suspensões.

• 3) Desligar motor da moto na descida

Que atire a primeira pedra o motociclista que, para economizar combustível, nunca pensou em desligar o motor em uma descida.

Apesar de ser uma economia de combustível, o barato pode sair caro: apesar do motor estar desligado, a transmissão e o câmbio continuam em funcionamento, mas podem ser danificados já que o motor não está fornecendo óleo para a lubrificação.

Outra situação semelhante e também danosa é manter o motor em marcha-lenta na descida e embreagem acionada. Apesar do motor estar ligado, estará funcionando com pressão mínima, o que faz com que a bomba de óleo não conte com a potência necessária para lubrificação.

E esse foi mais um artigo da série “O Manual da Moto”, clique aqui para ver mais. Aproveite e deixe a sua dica nos comentários abaixo, vamos compartilhar informações.

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Precisa encarar a pista sob chuva? Confira dicas para conduzir sua motocicleta na chuva e aprenda a pilotar em piso molhado com segurança e proteção.

A época das chuvas de verão está chegando e, para os motociclistas, essa pode ser uma temporada perigosa. É fundamental estar atento para pilotar sua motocicleta com segurança, especialmente se você mora na região sudeste, onde estão concentradas as chuvas mais fortes e também o maior número de veículos do país.

Pilotar na chuva não é uma questão de gosto, mas de necessidade. Dificilmente você irá encontrar um motociclista que realmente gostede pilotar na chuva (apesar de existirem doidos que gostam), mas a falta de outra opção para encarar essa condição do tempo geralmente faz com que a solução seja enfrentar a chuva sobre duas rodas.

Para auxiliar você na tarefa de pilotar na chuva com mais segurança e chegar do ponto A ao ponto B sem riscos, se machucar ou mesmo danificar sua motocicleta, listamos algumas dicas. Confira.

Pilotar na chuva – Seu melhor parceiro é o pneu bem-cuidado

O pneu é uma das partes mais importantes de sua motocicleta para garantir uma pilotagem mais segura em dias de chuva. Como seus pneus são a conexão direta com o piso molhado, é fundamental que eles estejam em condições ideais de uso.

• Modelo do pneu

Um dos elementos importantes a analisar antes de pegar chuva sobre duas rodas é se seu pneu está de acordo com o modelo de pneu recomendado pelo fabricante de sua motocicleta.

Apesar de existirem diversas marcas para um mesmo modelo de pneu, é importante que você mantenha o tipo de pneu recomendado pela fabricante, para evitar que a motocicleta perca eficiência no piso com menos aderência. Ou seja, evite colocar um pneu Slick (liso) em motocicletas que exigem pneus com ranhuras mais profundas.

• Medida do pneu

Outro elemento que você deve analisar antes de pilotar na chuva, a medida do pneu, também faz muita diferença em situações de pilotagem difícil, como é o caso dos dias chuvosos.

É importante seguir a recomendação de medida do fabricante, já que ela é determinada para oferecer o melhor desempenho da motocicleta nas diversas condições de uso e, em dias de chuva, um pneu muito maior ou muito menor que o recomendado pela montadora pode fazer com que você perca controle ou mesmo enfrente aquaplanagem.

• Pressão do pneu

Também é fundamental que você fique de olho na pressão utilizada nos seus pneus, já que o desempenho sobre pisos molhados tem grande perda de desempenho caso o pneu esteja com menos pressão do que o recomendado.

Assim como nas medidas do pneu, quando o assunto é pressão o recomendado é manter ela próxima do recomendado pelo fabricante e, sempre que possível, conferir se a pressão está se mantendo estável durante a rodagem. Caso encontre alguma diferença, você deve recalibrar os pneus e seguir viagem. Se a perda de pressão prosseguir vá até a oficina mais próxima.

Essas são algumas dicas importantes para garantir mais segurança ao rodar em dias molhados ou quando você tiver que pilotar na chuva. Tem alguma outra dica? Deixe seu comentário!

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Deseja manter sua moto sempre bem cuidada, funcional e segura, pronta para pegar a cidade ou a estrada? Aprenda como cuidar dos pneus da sua moto com nosso manual!

Todo motociclista de verdade sabe que os pneus, os “calçados” das motocicletas, são uma parte fundamental de seu funcionamento e também da importância que pneus bem cuidados e de qualidade tem para a funcionalidade e a segurança de uma moto, mas muitos ainda tem dúvidas sobre como cuidar dos pneus da moto da maneira correta.

Visando garantir a sua segurança e também facilitar a vida dos motociclistas que acompanham nosso site, listamos algumas dicas importantes e fundamentais para que você cuide dos pneus da sua moto, realizando a manutenção correta e também fazendo a substituição no momento adequado.

Como cuidar dos pneus da moto – Dicas e sugestões

Existem alguns elementos fundamentais para que sua motocicleta esteja sempre em condições de uso e também que você possua segurança e praticidade no momento de pilotar, sendo que a manutenção correta dos pneus é um dos elementos mais importantes para sua conservação e também para sua segurança.

Nesse artigo vamos falar das seguintes dicas e sugestões sobre o pneu da sua moto:

• Escolha correta dos pneus
• Calibragem dos pneus
• Substituição dos pneus
• Cuidados ao estacionar

Escolha correta dos pneus

É muito importante que você saiba como escolher corretamente os pneus da sua moto, já que, assim como os calçados, optar pelo tipo de construção ou por medidas diferentes das recomendas para sua motocicleta pode ser um grande problema, sendo que cada tipo de moto utiliza pneus de tamanhos, formatos e tipos distintos.

Utilizar o tipo de pneu adequado, seja ele radial ou convencional, é importante para garantir a dirigibilidade, a segurança e a estabilidade de sua moto, já que cada moto tem um tipo recomendado, sendo interessante buscar essa informação junto ao manual do fabricante.

Também é importante que você utilize os pneus de medidas adequadas para sua motocicleta, sendo essa uma das dicas mais importante para sua moto, já que medidas maiores ou diferentes das recomendadas  pela fabricante da moto podem alterar a dirigibilidade, modificar seu comportamento e mesmo comprometer sua segurança.

É até certo ponto comum ver motociclistas querendo alterar as medidas dos pneus de suas motos, geralmente por uma questão estética, mas vale lembrar que se essa é a sua vontade primeiro você deve consultar um especialista.

Calibragem correta dos pneus

Um dos fatores essenciais para manter os pneus da sua moto sempre em dia é estar atento à calibragem correta dos mesmos. Manter o pneu devidamente calibrado é fundamental para que sua motocicleta possua aderência e também para que você tenha segurança ao pilotar.

Vale lembrar também que, ao carregar alguém em sua garupa, é fundamental aumentar a pressão utilizada no pneu traseiro (assim como no caso de maleiro para cargas pesadas).

Geralmente as especificações de calibragem vem em um adesivo colado próximo a suspensão traseira, mas caso tenha dúvidas você deve consultar seu manual.

É importante que você siga as instruções de calibragem dos pneus fornecida pela fabricante da motocicleta ou pelo fabricante dos pneus, onde estará determinada a calibragem, a pressão e também as recomendações de manutenção.

Escolhendo onde estacionar

Apesar de parecer uma dica bastante óbvia, saber escolher onde você irá estacionar também é um fator importante para cuidar dos pneus da sua motocicleta, já que muitas vezes lugares com solos excessivamente danosos, como cascalhos muito grossos, pedras com pontas cortantes ou mesmo produtos químicos podem reduzir a vida útil dos pneus.

É recomendado evitar estacionar sua moto em solos que possam causar danos aos pneus, como ambientes que possuam solvente ou óleos, tanto naturais quanto artificiais, já que esses elementos desgastam o pneu e podem reduzir sua vida útil.

Substituição dos pneus

Outra questão importante para cuidar dos pneus da moto é saber o tempo certo para realizar a sua substituição, já que pneus gastos ou mais frágeis, além de terem menos aderência ao solo, estão mais propensos a danos.

Por apresentarem desgaste no material, os pneus usados ou desgastados estão mais propensos a sofrerem furos ou rasgos, além de terem menos capacidade de absorver impactos, o que pode comprometer sua segurança e também culminar em danos para os aros ou mesmo na suspensão da motocicleta.

É interessante seguir a recomendação de quilometragem do fabricante dos pneus para a troca, mas também estar atento para desgastes antes do tempo, principalmente se forem irregulares, já que isso pode apontar desalinho ou entortamento dos aros da motocicleta.

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E a boa notícia da vez é para você azarado que sempre tem seu pneu furado naquelas piores horas. A Michelin divulgou o City Pro em evento na cidade de Campinas, interior de São Paulo, seu novo pneu que tem uma resistência de mais 20% a perfurações para motos de 125 e 150 cc.

Nova tecnologia garante melhora na performance e durabilidade

Com previsão para entrar no mercado brasileiro em Maio deste ano, a empresa não divulgou qual será seu valor, mas garante que o grande diferencial de sua resistência a perfurações vem de uma nova combinação de três lonas de proteção reforçadas na coroa do pneu.

Essa novidade vem para ajudar quem trabalha com entregas ou leva passageiros em suas motos, pois é voltada para motos de baixa cilindrada e para quem percorre em média 100 km por dia.

Além destas 3 camadas de proteção para o pneu, o City Pro também conta com a tecnologia Michelin Puncture Resistance, que da 20% a mais de proteção comparado com qualquer marca concorrente. Outra maravilha é mais 10% de quilometragem quando colocando em comparação com as outras marcas, também com destaque na aderência em pistas molhadas, tudo isso comprovado em estudos por institutos independentes e confiáveis.

Todos os testes foram realizados com aproximadamente 50 motos equipadas com o pneu City Pro, que percorreram 440.000 km, e revelaram um baixo número de perfurações. Menos de 5% dos pneus apresentaram alguma perfuração sequer.

Esse resultado é explicado pela tecnologia Michelin MOT (Michelin Overlap Technology), que traz três camadas reforçadas de lona e uma camada de borracha abaixo da banda de rodagem. Além disso, não há vazamento de ar da câmara provocado pela abrasão, por conta da camada de borracha aperfeiçoada que protege a parte interna do pneu.

A empresa francesa divulgou ainda que o City Pro, que estará disponível em nove dimensões, para pneus entre 16 e 18 polegadas e classificação de velocidades que variam de “P” (até 150 km/h) à “S” (180 km/h), oferece uma quilometragem pelo menos 10% maior que a da concorrência e percorreu mais de 400.000 km, mostrando que pode durar uma média de 20.000 km a mais que o antecessor Michelin M35.

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De olho na movimentação e crescimento constante do mercado de motocicletas esportivas de baixa/média cilindradas a Pirelli lança o primeiro pneu radial nacional. Essa parece ser uma resposta à concorrente Michelin, que havia apresentado o mesmo tipo de pneu (radial) para motos de 250cc a 300cc em maio deste ano. A diferença é que o pneu radial da Michelin é importado, enquanto o pneu da Pirelli é fabricado no Brasil.

Diablo Rosso II

Nome dado ao novo lançamento, é feito na fábrica da Pirelli de Gravataí (RS). A fábrica recebeu um investimento de R$3 milhões para que pudesse fabricar a nova linha de pneus. Todo esse investimento visa ganhar o mercado de novas motocicletas, mas também o público que optará por substituir o seu pneu gasto por um novo, radial, que garante mais performance e que seja fabricado no país.

O lançamento é desenvolvido para rodas de 17 polegadas e para a dianteira possui duas medidas 100/80 e 110/70. Já para a traseira o pneu conta com 4 medidas como 130/70, 140/60, 140/70 e 150/60. O apelo é equipar motocicletas como as Kawasaki Ninja 250 e 300, Honda CB 250R e 300R e demais modelos que aceitem essas medidas.

Primeiro pneu radial fabricado no Brasil para baixas cilindradas

Segundo informações, o pneu radial Diablo Rosso II apresenta grandes avanços em quesitos como aderência, estabilidade, durabilidade e performance se comparado com o pneu “comum” diagonal que a Pirelli oferece atualmente, o Sport Demon. Os números de melhoria são:  20% em durabilidade e performance no molhado; 15% em diribilidade; e 10% em aderência e estabilidade.

Além de trazer a tecnologia dos pneus de motos superesportivas para as de baixa/média cilindradas, a Pirelli aproveitou e trouxe o design também. O pneu possui um visual que irá agradar muitos motociclistas que buscam deixar sua moto com ainda mais cara de esportiva. Seu visual foi desenvolvido que a quantidade mínima de sulcos dando um ar de pneu liso, muito comum em motos de competições.

[vitrine]Pneu Pirelli[/vitrine]

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Itens fundamentais nas motos, os pneus devem estar sempre “em dia” com o quesito desgaste. Um pneu com sulcos pouco profundos, ou no popular, um pneu “careca”, pode causar graves acidentes, usando como exemplo uma pista molhada, pois o mesmo apresenta pouca drenagem de água nos pneus.

Pneu careca dá multa, você sabia? É isso ai, segundo a lei de trânsito brasileira, pneus com sulcos de profundidade menores a 1,0mm, em qualquer ponto do pneu, gera uma multa e perda de pontos na carteira de habilitação.

Para sua segurança você deve sempre manter seus pneus calibrados. A calibração é adequada conforme a utilização da sua moto, no próprio manual da moto você tem instruções de como calibrar o pneu para um ou para dois passageiros. Existe também uma calibração específica para motos de Trilha (Off-road), onde a calibração deve ser bem baixa. Outra calibração é a utilizada para longas viagens em rodovias asfaltadas onde a calibragem deve ser alta para poupar esforço do motor, dando maior velocidade e autonomia no combustível.

Então, quando saber que seu pneu está careca? Existem diversas maneiras!

A melhor maneira de verificar se os pneus de sua moto estão desgastados é verificando o TWI. Mas que diabos é o TWI?

TWI, da sigla Tread Wear Indicator que significa Indicador de Desgaste da Banda de Rodagem, é encontrado em todos os pneus fabricados para veículos. Ele nada mais é do que um filete transversal aos sulcos em algumas partes do pneu. Quando o pneu é novo o TWI tem uma altura diferenciada da banda de rodagem, ele é menor que a banda, conforme você roda com os pneus causando o desgaste o TWI vai ficando nivelado a altura do pneu, quando o TWI estiver bem próximo de ficar a mesma altura, significa que o seu pneu chegou ao limite de segurança permitido e você deve troca-los o quanto antes.

Existe a possibilidade para troca de pneus, de se basear na quilometragem rodada, mas essa possibilidade é muito variável ao tipo de pneu, moto e motociclista, pois depende muito da potência do motor, da forma como o piloto faz a arrancada, como freia, como faz curvas e a qual velocidade anda, quanto mais rápido andar, mais desgaste irá existir.

Esta dicas estão vinculadas a pneus que não apresentam nenhum tipo de problema além do desgaste normal de uso. Se o seu pneu estiver com desgastes irregulares, bolhas, defeitos, cortes ou rachaduras você deve trocá-lo imediatamente, mesmo que o desgaste do pneu não tenha chego a altura mínima.

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