Nova Yamaha RD? Veja a moto retrô XSR 900 GP 2027 em cor clássica
A nova Yamaha XSR 900 GP evoca motos clássicas das décadas de 1980 e 1990
A XSR 900 GP tem carenagem dianteira e a curva do banco inspiradas na máquina de Grand Prix YZR
Yamaha XSR 900 GP 2027
A nova Yamaha XSR 900 GP é uma celebração do pedigree de competição da marca japonesa de forma nunca antes vista.

O modelo tem um visual que evoca a YZR500 conduzida até à vitória pelos icônicos pilotos da Yamaha nas décadas de 1980 e 1990.
A XSR 900 GP tem carenagem dianteira e a curva do banco inspiradas na máquina de Grand Prix YZR. Um verdadeiro tributo a algumas das mais icónicas motos de competição do passado da empresa.

Além disso, agora a aparência esportiva da década de 80 e 90 é destacada pelo padrão de cor Azul (Legend Blue), que lembra a coloração adotada em máquinas do passado como a RD 350.

O banco também segue o estilo dos anos 80 e 90. Foram adicionados painéis laterais fechados por baixo do assento para dar continuidade à aparência de competição com a carenagem parcial, com parafusos de meia volta tipo competição, para uma remoção rápida e fácil. Essa cobertura do assento do passageiro pode ser removida para o transporte de pendura.

Mas não se deixe enganar pelo estilo tradicional. Sob a carenagem encontra-se a mais recente tecnologia de ponta da Yamaha, que resulta numa máquina potente e com amplo pacote eletrônico.

Motor e potência Yamaha XSR 900 GP 2027
O modelo tem o motor CP3 de 890 cc de binário elevado combinado com a harmonia acústica do rugido do motor tricilíndrico, que promete aumentar a sensação de aceleração cada vez que roda o acelerador.

Esta unidade de 3 cilindros em linha entrega 119 cv a 10.000 rpm e torque máximo de 9,5 kgf.m a 7.000 rpm.
Além disso, a moto inclui o sistema quickshift (QSS) de terceira geração que permite mudanças de velocidades sem embraiagem, tanto para subir de velocidade como para reduzir.

O Cruise Control é equipamento de série, acionado por um interruptor intuitivo para simplificar a condução a longas distâncias. Enquanto a embreagem assistida e deslizante A&S mantém a moto mais estável numa condução desportiva.

Conjunto Yamaha XSR 900 GP 2027
A moto tem quadro Deltabox, criado para motos de Grande Prêmio na década de 1980 e que permanece no coração de várias motos Yamaha até hoje, incluindo a XSR900 GP.

Seguindo o lema de aliar o estilo do passado com a tecnologia moderna, o sistema de amortecimento da XSR 900 GP inclui suspensão dianteira invertida KYB totalmente ajustável e suspensão traseira progressiva e ajustável.
E para proporcionar um estilo de condução esportiva ao nível de uma estética inspirada na competição, a XSR 900 GP conta com avanços de guidão elevados, fixados acima da mesa superior da direção.

Já as rodas da XSR 900 GP, extremamente leves, fabricadas com a tecnologia SpinForging exclusiva da Yamaha, permitem uma ação de suspensão mais reativa. Tudo isso junto da aderência maximizada pelos pneus Bridgestone Battlax Hypersport S23.
Tecnologias Yamaha XSR 900 GP 2027
A 900 GP tem avançada IMU de 6 eixos derivada da R1, que controla o amplo conjunto de ajudas à condução, incluindo o controlo de tração sensível à inclinação e o ABS, o controle de deslizamento, bem como o sistema de controlo de elevação (LIFT) da roda dianteira, entre outras.

O modelo tem três modos de condução integrados predefinidos, ‘SPORT’, ‘STREET’ e ‘RAIN’, que possuem definições de fábrica com diferentes níveis de intervenção para se adaptarem a diferentes condições, que são complementados por duas definições ‘CUSTOM’ ajustáveis manualmente.
Um ecrã TFT a cores de 5 polegadas está alojado no cockpit de estilo retro. Para uma experiência de condução enriquecida, a conectividade com o smartphone é fornecida de série na XSR 900 GP, através da app gratuito MyRide.

Preço e disponibilidade Yamaha XSR 900 GP 2027
A Yamaha XSR 900 GP 2026 tem preços na faixa dos 14 mil Euros na Europa – cerca de R$ 79 mil em conversão direta. Para os novos 2027 modelos nas cores Legend Blue, Legend Yellow, Legend Red e Power Grey – os preços ainda não foram revelados.
Aqui no Brasil, a Yamaha não disponibiliza a gama de modelos com estilo retrô XSR 900. Gostariam de ver essa moto por aqui?

Yamaha XSR 900 GP ficha técnica
Tipo de motor | 4 tempos, Refrigeração líquida, DOHC, 4 válvulas, 3 cilindros |
Cilindrada | 890 cc |
Diâmetro x curso | 78 x 62,1 mm |
Taxa de compressão | 11,5 : 1 |
Potência máxima | 119 cv a 10.000 rpm |
Torque máximo | 9,5 kgf.m a 7000 rpm |
Sistema de lubrificação | Cárter húmido |
Tipo de embreagem | Húmida, Multidisco |
Sistema de ignição | TCI |
Sistema de arranque | Elétrico |
Sistema de transmissão | Sincronizada, 6 velocidades |
Transmissão final | Corrente |
Consumo de combustível | 5 l/100 km |
emissões CO2 | 116 g/km |
Alimentação | Injeção Eletrônica de Combustível |
Quadro | Diamante |
Ângulo do avanço de roda | 25°20′ |
Trail | 110 mm |
Sistema de suspensão dianteira | Garfo telescópico |
Sistema de suspensão traseira | Tipo Link, Braço oscilante |
Curso dianteiro | 130 mm |
Curso traseiro | 131 mm |
Freio dianteiro | Freio hidráulico, dois discos, Ø 298 mm |
Freio traseiro | Freio hidráulico, um disco, Ø 245 mm |
Pneu dianteiro | 120/70ZR17M/C (58 W) Tubeless |
Pneu traseiro | 180/55ZR17M/C (73 W) Tubeless |
Comprimento total | 2160 mm |
Largura total | 810 mm |
Altura total | 1180 mm |
Altura do assento | 835 mm |
Distância entre eixos | 1500 mm |
Distância mínima ao solo | 145 mm |
Peso (incluindo óleo e gasolina) | 200 kg |
Capacidade Dep. Combustível | 14 l |
Capacidade Dep. Óleo | 3,5 l |